Suchergebnisse

chippen beim saugbenziner is sinnlos, du ruinierst dir für vll. 10 ps (die du net merken wirst) den motor allerdings is der 220er benziner glaub ich ein 1.8 turbo da isses schon wahrscheinlich dass bisl leistung rausschaut so auch wie bei den turbo dieseln aber wie gesagt, ich würd ma an 6 oder 8 zylinder nehmen, der hat ohne chippen auch genug leistung und durchzug, laufruhe und sound is halt dann doch was anderes ansonstn nimm da halt den diesel und tu von mir aus chippen aja bzgl 0 - 100 komm…

hast aber viel geld umsonst rausghaut is wahrscheinlich im notprogramm die kiste oder es is die benzinpumpe wenn er nach 4000 plötzlich abreisst dann notprogramm, wenns langsam abwärts geht und generell eher wenig leistung da is dann eher die benzin pumpe naja wie gesagt -> fehlerspeicher, bevor du deine geldbörse weiter quälst

kann sein dass er im notprogramm läuft, falls ja kannst das durch fehlerspeicher auslesen feststellen, falls nicht is immer noch fehlerspeicher auslesen lassen das beste und billigste mach das MAL und dann post uns MAL was er ausspuckt

diesel is gmiatlicher zum fahren trittst untenrum MAL leicht aufs gas und schon steht drehmoment en masse an an benziner mit vergleichbarer leistung musst imma wie an rennwagen fahren damit du gleich schnell unterwegs bist - treten treten treten übern berg evtl. MAL runterschalten naja dafür isses befriedigender wenn du nach 4000 touren auch noch power hast (der benziner fangt erst da richtig an wo der diesel schon längst aufhört) und anhören tut sichs auch nach was wobei ich sagen muss dass der…

sag MAL was bzgl. grip und kurvenlage will sie mir auf meinen auch raufkaufen

naja da kommen dann so lustige sachen raus wie ich in mein alten jetta 130 fahr und mei kollege im 2ergolf auf der autobahn direkt hinter mir mit gleicher geschwindigkeit und teilt ma mit er fahrt grad 140 aber i muss sagen bei meine VW wars net so schlimm jetta hat der tacho konstant 10 kmh mehr anzeigt, bei mein corrado jetzt sinds so 6, 7

Zitat: „Original von DriftdriverMeine Schwester hat einen Polo mit Diesel, da scheppert das ganze Auto im Leerlauf!“ hihi, ja, wenn er kalt is ich hatte bei meinem alten noch nen joker

weiba :p naja es kommt aufs konstruktionsprinzip an die turbolader bei den tdi's und anderen turbodiesel sind halt meistens so eingstellt dass bei niedrigen und mittleren drehzahlen die meiste kraft anliegt saugdiesel (zumindest die die ich gfahren bin) haben eh so a ähnliche charakteristik wie benziner ausser dass sie wohl in den meisten fällen nicht so hoch drehen, die theorie dahinter kenn ich nicht, aber wahrscheinlich weil benzin irgendwie leichter/gasförmiger is und besser verbrennt naja k…

es is ganz einfach das flair dass a benzinmotor versprüht die kombination von laufverhalten, leistung, leistungsverlauf und klang es hat schon seinen grund warum in 80, 90% der wirklich leistungsstarken wagen (egal ob limousine, sport- oder geländewagen) noch immer keine aufgeladenen kunstlösungen, sondern durchwegs benzinmotoren mit grossen hubraum und möglichst grossen drehzahlband zu finden sind und je höher die leistungsanforderungen an die fahrzeuge, desto höher wird der anteil an benzinmot…

na MAL ernsthaft, i hab nix gegen diesel, aber stehts zu dem was ihr habt und tuts es net pimpen a 4ergolf TDI mit rundumbespoilerung, 18er felgen und auf irgenda komische art hergrichten sound kommt aufs gleiche aussa wie wennst gern an geilen körper hättest und da deswegen luftballons in die ärmel steckst wer gern in ana illusion lebt, bitte, nur freuts euch auf den tag wenn wer entdeckt was dahintersteckt *lebenslektion ende*

Zitat: „Original von 6N2-Andi Zitat: „Original von stoneeh wennst leistung und sound willst kauf da an benziner, wennst sparen willst dann an diesel mehr gibts net zu sagen greets“ Aha, ein 100PS Benziner hat mehr Leistung als a 100PS Diesel, jetz versteh i des a endlich :-h“ :cop: no brain and bad humor detected, please stop posting :cop:

TDI haben generell einen höheren sensations-effekt an saugdiesel kannst da schon nehmen aber der hat halt an ziemlich gleichmässigen drehmoment verlauf und das is net grad aufregend zu fahren bei unter 100 ps und bei 64 scho gar net *gg*

jo das isses natürlich auch, aber es wurden halt motoren verglichen mit so ca. gleicher leistung die so ca. in den gleichen autos verbaut werden nicht generell konzepte gegeneinander ich finde is ein ganz ok'er praxisgerechter vergleich weil dass a benziner pro hubraum mehr leistung bringt, sollt glaub i eh jedem klor sein

diesel hat eine höhere leistungsausbeute is technisch bedingt darum wird ein diesel so ziemlich immer sparsamer sein als ein benziner mit gleicher leistung ebenfalls sind die heutigen turbodiesel so ziemlich alle darauf ausgelegt dass sie im unteren und mittleren drehzahlbereich das meiste drehmoment bringen d.h. man kann wunderbar schaltfaul fahren benziner hat zwar mehr laufruhe, aber ansonsten sind diesel aufgrund genannter qualitäten ideal für familienkutschen oder transportfahrzeuge die vor…

steve, ok, sorry, dann war i fehlinformiert aber frage wann hast dir den reifen rauftun lassn?

dangscheeeen

hätt noch a frage wie teuer wird ca. a benzinpumpe fürn vr6 sein

und ich wunder mich immer wenn ich jeden verputz kein wunder, bei dem was für klumpert sich manche auf ihr auto raufhaun :-h zu den eagle f1: schön wärs, aba ich würd MAL nachfragen ob sie tatsächlich liefern können an und für sich gibts keine mehr in der grösse - produktionsstop

Zitat: „Original von Low Society @stoneeh: also das ist MAL absoluter Blödsinn ... mein Wagen hat origianl 205/55/16 und jetzt fahr ich 215/35/19 ... da ändert sich der Abrollumfang nur sehr unwesentlich ... und nen Lestungsverlust spür ich dabei schon gar nicht . :-p“ naja wenn sich der abrollumfang nicht ändert dann hast recht komforteinbussen hast aber auf jeden fall und je breiter der reifen, desto mehr auch rollwiderstand -> leistungsverlust & mehr spritverbrauch nur für die optik grössere …

das problem is auch, die wirklichen top reifen gibts erst AB 16" genauso den f1 eagle, auf der homepage steht er zwar in kleineren dimensionen auch angeschrieben, aber es steht dann auch in klammer dabei dass es sich hier um den älteren gsd2 handelt, und wenn du bei einem händler nachfragst - die werden nicht mehr produziert, sind nicht mehr erhältlich wennst wirkliche topreifen willst würd ich auf 16zoll umsteigen, ansonsten musst dich halt mit durchschnittlichen bzw. guten reifen zufrieden geb…