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ist in patrick seiner ausn forum, könnts ihn ja fragen. das mit der mindestkennzeichenhöhe ist korrekt!

wenn du dein auto mehr für kurzstrecken benützt würd ich dir einen beziner raten, ein diesel sollte viel und weit gefahren werden, kurzstrecken solltest eher meiden mit einem TDI. mein erstes auto war auch ein 110er 4er TDI war sehr zufrieden damit, bezügl. chiptuning kann ich dir nur raten, erst investieren wenn du bestens informiert bist und auch rechtlich alles geklärt hast. wenn du einen 4er benziner haben willst mit unhter 120 PS würd ich dir eher den 2,0 empfehlen, den gäbe es auch mit 4mo…

da stimmt sicher was nicht bei deinem fzg! hatte einen 110PS TDI 4er Golf -> 5 bis 7 Liter, mit Chip bis zu 10 Liter mein aktueller 4er TDI mit 90PS ist dagegen genügsamer (auch mit 225er auf 17")

und die frau davor muss den täglich polieren :-h

ich hatte MAL einen audio system cx12 in br verbaut! könnte ich weiterempfehlen, preislich auch sehr interessant falls dir die marke zusagt!

sieht bei mir an der vorderachse auch so aus bei 7,5 J 17 jedoch ET30 mit 225/45er

jetzt bräuchtens nur noch fähige fahrer :-h

Hat von euch jemand erfahrungen mit der oberösterreichischen firma custom-deluxe.at? wie lange muss man rechnen, wenn man einen satz felgen übern winter einschickt zum polieren? sind die arbeiten sehenswert, gibt es bessere firmen? welche art von polieren würdet ihr mir empfehlen für 1 teilige 17er? Polieren - Kugelpolieren - Hochglanzpolieren?

und welches verfahren wird bei glastone angewandt? fluten nehme ich MAL an oder? wenn es für windschutzscheibe und vordere seitenscheiben eine sonderabnahme gibt, wäre das fein, jedoch bezweifle ich, dass das in österreich möglich ist.

vom radabschluss geht sichs sicher aus bei ET35, also radkästen ziehen brauchst nicht. die 30mm tieferlegung müsste sich auch noch auf die 11cm bodenfreiheit ausgehen!

und falls du MAL dein fzg typisieren willst, dann lass dir die folien gleich miteintragen! aber grundsätzlich reicht dir die nummer und die einbaubestätigung.

dann danke MAL für die antworten!

Wo find ich im internet eine seite wo alle originalteile mit nummer und preis aufgelistet sind (VW, AUDI, SEAT, SKODA)? bin für jeden link dankbar!

ich würd eher zu klassische motorsportfelgen greifen bei einem R32 denke da so an die BBS CH oder Lm oder eine schöne OZ! die 18" R32 OZ sind aber auch zeitlos und schön!

naja elastisch ist meine rieger lippe net grad, also gibt nicht viel nach. nicht zu vergleichen mit der vr lippe vom 3er! aber es stellt sich bei meinem 4er nicht die frage, da das schwert eine bodenfreiheit von gut 12 cm hat. jedoch mein unterbodenschutz unter 11cm liegt. folglich hätte ich nur mehr gute 7cm bodenfreiheit auf meine ölwanne, wenn ich die lippe auf 8cm bringen möchte :-h aber das problem beim 4er mitn tieferlegen ist ohnehin schon einem jeden bekannt!

die rieger lippe ist aus ABS, sowie das schwert

ja kann ich verstehen, is ne heikle sache beim 4er mit dem treibwerkschutz und der ölwanne

also mir ist bei 17" felgen am 4er nur bekannt, dass man 215/45 montieren darf, 215/40 hab ich noch nie gesehen. es steht auch bei meinen 17er im gutachten 215/45 rundum, oder 225/45 rundum oder vorne 215/45 und hinten 235/40. vom abrollumfang musst du 215/45 vorne haben wenn du hinten 235/40 hast. alles andere wäre mir neu! andererseits, wenn du 215/40 fälschlicherweise eingetragen hast, würd ich auch diese dimension montieren, auch wenns nicht passt vom umfang her. wird ja ein paar millimeter …

sperrer.at aber net grad günstig

vergiss bei der verkabelung nicht das remote kabel, welches du zum aktivieren der endstufe benötigst! ist aber oft beim chinch mittig dabei, wenn nicht: einfach ein lautsprecher kabel oder ein stromkabel verlegen, reicht ein dünnes! ich hatte so ein ähnliches vorhaben wie du bei meiner ersten anlage in einem G4, hatte dann eine 2 kanäler gekauft von audio system mit 2x350Watt RMS in verbindung mit einer bassreflexkiste, bestückt mit einen audio system CX12 woofer, 700Watt RMS. war klanglich sehr…