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auf allen fotos sieht das aus als wären die mattschwarz. hätte die gerne glänzend. glaube das is wie bei denen. R12%20black-chrom.jpg

ok das hilft mir schon MAL viel. wie soll ich das mit dem verlängern derstange am besten machen? lg rene

Hätte da ein paar fragen zu den Felgen: Würde die gerne auf meinem Golf 4 alh in dem Format 8 x 18 und 9 x 18 montieren. Hat diese flegen vielleicht schon wer? mich würde interessieren ob der schwarze teil in der felge nur lackiert ist oder ob das viell ein plastik teil is das von mir aus geklebt is? würde den schwarzen teil der felge gerne schwarz glänzend lackieren. mfg rene

Hallo liebes vw page team! Hab MAL wieder ein paar fragen die nach kompetenten Antworten suchen und was wäre dafür wohl besser geeignet als dieses Forum. In einer der letzten TUNING Hefte (das magazin heißt so) habe ich meine Traum Front gesehen. es war eine cleane original Front vom Golf 4 mit dem votex Ansatz und das ganze ungefähr um 10 cm nach unten verlängert. vielleicht hat der eine oder andere das auto gesehen. war ein jubi golf von eines Mädchens die mit jemandem aus der szene liiert ist…

meld dich MAL bei mozz hier im forum oder auf der TDI tuning org seite. der macht dir die soft nach deinen wünschen. habe schon 2 autos bei ihm gemacht und bin genauso zufrieden wie der rest der TDI tuning comunity. mfg rene

weiß jemand ob man einen ral lack mischen kann anhand der originalen vw lacknummer? mfg Rene

Schau in die suche rein, da gibts wenst flakes eingibst schon etliche threats wo auch adressen stehen. mfg Rene

Hab vor ihn zu rollern. da es ja in diesem Thread eine gute anleitung gibt, dachte ich mir ich mach das in Eigenregie. mfg Rene

ich möcht das auto quasi nur aussen mit dem matten lack lackieren wenn möglich. will mir dadurch den lackierer aber auch viell das zerlegen sparen. da ich aussen einige schäden am auto hab muss ich ohnehin was lackieren, und matt würde mir auch gefallen. deswegen die idee das selber zu machen. Oder glaubst du das wird nix wenn man das nur aussen mcht? mfg rene

Das müsste aber dann ein Lackierer machen oder? Da mein Variant schon 170.000 km runter hat, will ich nicht einen tausender für eine komplett Lackierung ausgeben. (Hab ein paar schäden die gerichtet werden müssen) Ich möchte ja das Kernthema dieses Threads nutzen und zumindest versuchen es selber hinzubekommen. Wie man sieht gibt es da ja mehr als brauchbare ergebnisse die ja alles andere als kostenintensiv sind. was würdet ihr mir empfehlen? soll ich einen Mischen lassen und wenn ja welchen? od…

Jetzt muss ich den Thread wieder nach oben holen. Möchte meinen Kombi nämlich auch in einem matten Lack lackiren. Habe einen Golf 4 variant in hellblau (siehe bild pic.autoscout24.de/images-big/9/3/8/70748839_1.jpg ). Jetzt war ich bei einem Farbenfachhandel und hab mir da eine Farbkarte von Adler angeschaut. Darauf sind 16 Frabtöne wobei nur ein Blau dabei ist. (Enzianblau RAL 5010). Der in diesem Fachmarkt hat gemeint sie können aber jeden farbton mischen. Habe 3 Frabkarten verglichen und kein…

Es wäre nicht schlecht MAL vor dem tuning auf einen prüfstand zu fahren, um die tatsächliche Leistung zu ermitteln, weil ein serienmäßiger arl mit 170 ps wäre da kein einzelfall. mfg Rene

also den offenen Luftfilter wür ich lassen, und statt dessen eine carbon air box verbauen. die macht ein super geräusch. ansonsten KAT ausräumen und ein rohr durch den KAT (wegen Luftverwirbelungen). Wenns es dann noch ein wenig mehr hardcore brauchst, dann lass vom KAT bis nach hinten nur ein rohr durchgehen. Das is halt dann schon sehr auffällig und illegal noch dazu. mfg

Das kann nich ganz sein, denn als ich voriges Jahr bei ihm war, lief er einwandfrei. Mag sein dass er zur zeit nicht läuft, aber auch nur weil er gerade ein biturbo projekt anreißt. Genaueres weiß ich leider noch nicht. mfg

Das stimmt. Jeder der schon MAL den 3er Golf vom Mozz hören durfte, weiß was beim diesel möglich ist. mfg Rene

Hi! Also ich kann mich da der Meinung vom tjh nur anschließen. Beim Alh reichen schon 0,216er düsen und software und du kannst deine 150 pferde haben. ich fahre eine abstimmung mit derzeit 170 ps. für mehr sollte der turbo auch noch umgebaut werden. aber mit düsen und soft kannst schon viel machen. meld dich MAL beim mozz hier im forum. Der sagt dir dann auch gleich was das kostet. mfg Rene

Hi! Nein ich war im Waldviertel bei einem Porschetuner. Ist ein bekannter und der hatte damals zufällig einen da, weil sein Motorenprüfstand gerade überholt wurde. Ich hatte glück weil ich zufällig da war. So auf die schnelle fällt mir auch keiner ein. Sorry mfg Rene

Also danke für eure zahlreichen antworten! Grundsätzlich entstand die idee, die Bremsanlage in originalGröße einfach mit tarox und ferrodo auszurüsten, von einem guten Freund von mir, der selber rally fährt und auch selber 3 Autos hat. manhart-racing.at. Ich traue ihm durchaus und wenn er sagt die seriengröße reicht glaub ich ihm das auch. Leider is er jetzt 3 wochen in urlaub, und die mail von Herrn Schmitz hat mich etwas verunsichert. Ich denke ich werde vorerst die Leistung belassen also die …

@ tjh ich hab wie unten steht, derzeit nur 0,216 er düsen + software vom mozz. geplant ist größerer Turbo (no net fix welcher), KAT ausräumen + rohr verschweißen, AGR stillegen, größere einspritzpumpe (12 mm), nochmal größere düsen wahrscheinlich 0,260er, größerer LLK. ob ich motortechnisch noch was mach werden wir sehen. viell nockenwelle, aber nur wenns notwendig is. Mehr hab ich derzeit noch nicht geplant. Kann gut sein dass dass eine oder andere teil noch dazu kommt. Auspuffanlage viell, dam…

ok ihr habt mich überzeugt. Worauf muss ich aufpassen, wenn ich ma eine s3 bremse besorg? Ist es ratsam die Sättel neu zu kaufen? Was brauch ich da alles dazu. bekomm ich die sättel aich beim stahlgruber? weiß viell wer Preise? Scheiben nehm ich dann tarox und beläge die ferodo 2500. oder könnte ich auch die verbauen? cgi.ebay.at/Audi-S3-8P-Bremsan…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Muss ich jetzt nur vorne umbauen oder hinten auch? wenn ja was kann ich da nehmen? geht da der bremssattel meiner jetzigen …