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nein. Einpresstiefe ist zu hoch, fahr persönlich 8,5x19 ET 30, also steht die Felge einen Zentimeter weiter raus als deine. Du streifst sonst am Fahrwerk, zumindet bei meinem Gewinde, beim originalen wirds denk ich aber auch so sein.

kommt drauf an wie breit die felge ist

was soll mit denen sein? oder sollte die frage lauten "ich will nun auch noch die anderen 15% ausnutzen, geht das?" formulier die frage bitte so das sich andere auch auskennen

War, bin und werde immer ein Fan von breiteren Felgen sein, mir hat er besser gefallen als sie noch drüberstanden... Und die Farbe war sowieso ein Traum, aber ich verstehe das man als Besitzer Veränderungen braucht! Trotzdem, schöner Corrado!

wir waren von Fr. den 15. bis Sonntag den 17. unten. Wetter und Quartier traumhaft, schöne Autos, und eigentlich (fast) keine besoffenen Sauproleten! Werde nächstes Jahr whs von MIttwoch bis Sonntag fahren, das offizielle interessiert doch eh nur mehr die ganzen Mongos!

das ist alles was du brauchst!

und warum sollte man bei 8x18 ziehen müssen? welche ET haben die?

Diese ganzen Chrom-Geschwüre gibts es glaub ich so schmal, bild mir aber auch ein das es von Schmidt einige in 7 oder 7,5 MAL 19 gibt

wieso schaust du nicht MAL was in deinem gutachten steht, bzw. ob die räder drüberstehen??!! Daten wären auch hilfreich

sollten eigentlich passen! Das fahrwerk spielt eine rolle weil der dämpfer ja quasi schief im radhaus steht, also wandert das rad wenn er einfedert oder (wenn du dir ein gewindefahrwerk vorstellst) tiefer gedreht wird, nach innen.

kommt drauf an wie schwer die 19er sind! Meine z.b. sind schwer wie sau, drum spür ich das bei meinem 1.6er schon. Kommt hald drauf an was das für ein Motor ist, wie schwer die 17er waren und und und...

en siesicher passe sie, nur muss man Gummileisten kleben

und da deine Räder ja nur wirklich nicht viel drüber stehn, runter damit!

Zitat von BP-Hatzer3: „Sobald die Felge/Reifen von der genehmigten Dimension abweicht, ist zu typisieren. Dabei gibt es keinerlei Toleranz, wenn zB 7,5Jx18 genehmigt ist und 8Jx18 verbaut, liegt eine nicht genehmigte Änderung vor und wird genauso vorgegangen, wie wenn es sich zB um eine 8,5Jx19 handelt. Wieviel die verbaute Dimension abweicht, ist unerheblich.“ Genauso wie wenn du z.B. statt eingetragenen 215/60 R15 auf einmal 205/60 R15 montierst, sobald eine Dimension nicht im Typenschein steh…

Genau, wenn (wie es früher war und auch (noch) in Deutschland ist) nur die Lauffläche auf einem gewissen Bereich abgedeckt sein muss, lass ich mir das einreden. Wegen Steinauswurf und und und... Aber was bringt es dem Fußgänger wenn die Felge und die Reifenflanke abgedeckt sind? Wenn die Reifen 10cm drüberstehen bin ich mir der Gefahr bewusst, aber das was bei uns im Gesetzestext steht ist hirnrissig... Bei LKW´s steht die Radnabenabdeckung auch weit raus, aber da sagt keiner etwas. Aber es brin…

Zitat von DerSilberne4er: „Vergiss MAL nicht die Versicherungstechnische Sicht... immerhin fährst du dann mit einem nicht zugelassenem Auto herum“ naja, hängt das nicht immer vom Grad des Mangels ab? Nehm an das sich das dann Sachverständige ansehen werden und entscheiden ob es unfallfördern war oder nicht. Aber wie gesagt, kann auch anders sein.

Hey! Schöner Bo! Wie fährt sich das LowTec?

Das is genauso hinfällig wie über die 11cm zu diskutieren... früher haben die reifen drüberstehen dürfen, heute ist gefahr in verzug... und wenn mein bora z.B. ein BJ 99 wär und ich hätt ihn damals eingetragen auf 7cm hätts gepasst, jetzt ist es gefahr in verzug... Es is hald alles ein bürokratischer Schwachsinn, es gibt autos mit denen kann man auf 5cm fahren, und manche werden bei 11cm schon nirgends mehr drüberkommen!

Gummileisten kleben, mit dem Gutachten zur LaReg fahren und eintragen lassen... gibt zum 4er Golf schon geschätze 1.000.000 threads zum Thema Bereifung...einfach MAL die Suche benutzen!

das is aber schon seit Jahren so!