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hab eins da samt kupplung bei interesse melden... 37 000 KM aus Beetle RSI

ggg mein alter passat... mit chip (ökoversion von mir) mit selbst versuch AB 200 000 km mitlerweile hatte er bis vor 2 monaten ewig viel km drauf mit chip (sicher über 550 000) dann hab ich ihn verkauft.... also lass chipen von irgendwem am besten noch eine gute software die weniger verbrauchen kann wenns nötig ist... und gut ists empfehlen würde ich einen ölkühler und immer service machen... dann hält der diesel schas ewig...

billig gibts bei mir... und teuer auch, je nachdem was du für qualität willst und wielange es halten soll..

wen du aufbaust dann bau gleich auf 144er technik und lass den 136er kas...

das problem bei diesen gack ist... das wieder solche experten auf den plan gerufen werden die dann mit geriger bodenfreiheit rumgurcken und sich alles runterreissen und dann wieder die stadt klagen... und die städte zahlen müßen... wie schon gehabt... hm, die nächste frage... wer von euch ist schon mit nen 5cm auto gefahren ???? und habt ihr dann unter das auto geschaut was alles abgeschliffen war... ??? wer zahlt zb. wenn wieder so ein experte mit tiefergelegten auto sich nur die ölablassschrau…

Ursachenforschung sonst wirst nicht weit kommen...

gibts bei mir... zwar keine mahle aber vergleichbare qualität ich bau gerade einen mit k16/24 laderen, kolben, pleuel, kopf, LLK das ganze programm hald... sollte dann im juli fertig werden und abisl dampf entwickeln ggg

ggg das ist das problem mit dem 2b2 vergaser... den mußt du MAL bekommen der schmäh ist schon über 20 jahre alt... guck MAL bei den autocrosseren oder so.. die hatten das damals oft verwendet...

der silberne Golf 1 von ame war ein 16vg60 nur soviel dazu (mit geilem getriebe) wenn schon extreme umbauten bei den köfen und blöcken gemacht wurden wirds ein standart chip nicht machen... ( bei jedem aufgeschraubten motor gehört auch die software dementsprechend angepasst, da brauchst leute die die software speziell anpassen können und gerade bei der software die richtig passt ists dann der unterschied am grössten, viele können das gar nicht ) ( einer der sich auskennt zeigt dir beim programmi…

ja guckst du bei den schweitzer modellen

wenn dus ordentlich machen willst - krümmer - turbolader - wastegate intern oder extern - popoff offen oder nicht je nachdem - hosenrohr bis zum KAT dann eine gute auspuffanlage - ladeluftkühler mit leitungen - gute pleuel mit lager - passende ölwanne - einspritzdüsen die passen - verdichtungsreduzierung mit kolben oder zwischenplatte - alle dichtungen und leitungen (öl wasser turbo usw.) - eine software die funktioniert oder einspritzanlagenumbau je nachdem usw. je nach geschmack

es passt NICHT wenn der lambdwert schon zu hoch war.. also zu mager, darum auch die frage wer gemessen hat und mit was ??? wenn er jetzt noch das kleinere laderrad draufschraubt ist er noch magerer und der motor wirds ihm dann danken... (wenn der wert stimmt der angegeben war)

guckst MAL auf die ccm ggg

mess noch MAL die lamda aus...

kommst MAL bei mir vorbei... ich hab ein komplette in der garage und sie ist noch zusammengebaut... da kannst messen was wie und wo du willst gruß

ne, wenn der wert den ihr ausgelesen habt stimmt ist er zu mager... es kann nicht sein es ist so.... nur es scheint das der chip SCHEISSE ist... (wenn alle einstellwerte passen) (würde MAL gundeinstellung einstellen und den chip hersteller fragen was einzustellen ist) (trau mich wetten das der es nicht weiß) wenn der mit 80er zu mager ist war er mit 72er noch magerer... Gratulation ein g60 chip ist nicht ein g60 chip... kommt drauf an was für einspritzdüsen drinn sind... mann kann die nicht taus…

so also wenn jemand beim co.potie rumgedreht hat sollte er zumindest ahnung haben WAS für ein chip verbaut ist und was der chip kann... der temp-stecker ist der blaue neben dem schwarzen übrigens heißt es die digifant in den prüfmodus zu verstezen egal, muß man auch MAL können im internet gibts anleitungen dazu (nicht alle sind richtig) viele können es nicht mehr.... und haben es verlernt. wenn MAL zeit ist kannst ja vorbei kommen und wir sagen dir was sache ist... im internet steht 75% müll...

stellt sich die frage mit was ihr lambda gemessen habt... richtiger chip ??? wer hat eingestellt ??? hat er vorher gepasst ??? wer und mit was wurde gemessen ??? gruß

hoff doch MAL das du software auch dazu hast....

jo wird es zu sehen geben ggg sogar mit legaler eintragung in österreich... einige werden fertig andere sind schon fertig und einer wird nicht fertig ....einige fahren gar nicht runter zu dem schas... der tred den ich bei mir in der firma ablesen kann ist eindeutig ...ältere autos ( Jungtimer ) so viel wie möglich original ... verbaute teile fast neu und oder aufbereitet gutes motortuning oder neuerer sinnvoller motorumbau... ( nicht mit zweiten tacho irgendwo versteckt ) und technisch sinnvolle…