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Was bringt es über Sachen zu diskutieren, die man nicht ändern kann!!!

nachträglich geledert?? Kunstleder oder Echtleder???

Zitat von Stones: „Wenn du einen VR6 2er Golf auf Turbo umbauen willst müsstest theoretisch einen VR6 Sauger in Deutschland holen CO Steuer +MWST von 30 Euro pro Gramm bezahlen und umtypisieren. Dann kannst erst in Österreich den Turbo Umbau eintragen lassen auf ca 225 Ps max. Weil wenn du einen 2er Vr mit Österreichischer Zulassung noch einmal Leistungssteigern willst wird dir das glaub ich niemand eintragen. dh. du kannst das Auto nur einmal um ca 35 % Leistungssteigern und nicht dann nocheinm…

Zitat von 16V_Oli: „Zitat von Golf_16V_Turbo: „Protokol hab ich noch keins, aber werd die nächsten 2 wochen eins machen, und das mit der einzeldrossel wird glaub ich auch ein problem werden denn dann komm ich bestimmt über die 30% leistungssteigerung drüber!! Das mit dem Tüv ist sicher nicht so einfach hab mir eher einen zivi vorgestellt!! Ist sicher einfacher zu typisieren!! werd mich morgen MAL erkundigen“ Naja das geht sich jetzt schon nicht aus! 30% von 129ps (ist doch ein PL oda) = 167PS! m…

Einer wurde von uns auf vr6 turbo umgebaut! Fährt in Innsbruck! mfg

vr6 = 12V V6=24V

Zitat von Ultra Biancoverde: „Eine Frage hab ich noch...hatte Domink sein Vr6 Turbo 480 ps!??? Wenn ja, warum hat er sich so schwer getan mit dem Fiat Coupe 20V Turbo (gechipt + Auspuff) :)“ Wegen der Ps Angabe: Die kommt anscheinend aus deinem Umfeld! Ich habe zumindest einen Anruf bekommen..... Gut ist ja auch egal! Gegenfrage: wie soll ein HGP Kit mit 450PS auf einmal 480PS haben! und was MAL vor 3 oder 4 Jahren gegen wen wann und wo war, weiß ich nicht! Bitte klärt eure Wiener Vergleiche auf…

Zitat: „bitte jeder der es nicht glauben will das dieses Fahrzeug power hat soll ich gegen mich hinstellen damit er eines besseren belehrt wird “ Ich würde mit solchen Aussagen sehr seht vorsichtig sein........ es gibt heutzutage schon viele schnell Autos...auch in österreich! Nichtsdesttrotz traue ich mich aufgrund meiner Erfahrung zu behaupten, die Angabe mit 5xxPS ist ein nicht realistischer Wert! Für jeden Motor gelten die regeln der Physik!

Auto War angeblich schon am Prüfstand!!!!!!!!!!!!!!!! Der Beweis: Es kochen alle nur mit Wasser!

um die unterscheide zwischen den v6 und den r32 aufzuzählen.......... Block der gleiche wie beim Vr6!!!! Bei beiden! Bohrung anders...klar....2,8l und 3,2l! ZylinderKopf nicht gleich!!! R32 größer Kanäle und andere Nocken! beiden aber 4 ventiler unterschiedliche saugbrücken... unterschieldliche Steuerung..... usw usw.....

hier wird mit PS Angaben herumgeworfen! Wer so verzwifelt sucht, soll dich doch einen Wagen aus D importieren!! Das eintragen geht ja..wurde schon öfters gemacht! Oder einfach selber bauen!

Leistung kann man nie genug haben! Soll doch auch was für die nächsten Winter zum schrauben bleiben! alle fangen langsam an: ich habe heute meine Technik aus dem 3er verkauft! soll sich doch auch was bis 2009 ändern.... Viel spaß beim schrauben!

Zitat: „Rechne Dir MAL aus was Du bei der notwendigen Düsengröße bei max. LD und Drehzahl und Deinem Lambdawert durch die Zylinder feuerst. Ich wette das ist deutlich mehr als 60 Liter. (oder fahr MAL 90km Durchgehend Vollgas*g**g**g*....auf der West*g* oder am Gürtel*g.lol*g*) Lg Alex“ Richtig...das ist eine rein rechnerische Größe! In der Realität nicht durchsetzbar und daher hat DAS mit der Wahrheit überhaupt nichts zu tun! Selbst beim deinem Diesel würde bei so einer Rechnung mehr als 10l da…

Jetzt MAL runter vom Gas! Ich habe dir nirgends widersprochen! Nur deine 60l Bei Vollgas die basieren nicht auf gesunden Menschenverstand sondern typischenb Schubladendenken! So ich kann dir MAL folgenden Daten beweisen, anhand meine Autos: Langstrecke: Tankinhalt 55l - Reichweite: ca. 480km - macht so ungefähr 11,5l Tägliches Cruisen in der Stadt mit etlichen Vollgasanteilen: 120km - 26l! (tank war voll, dann wieder vollgetankt) Das hat nichts mit dem Auto an sich zu tun! Es heißt ja auch KRAFT…

Zitat von majesty78: „Klar*g* 10 Liter...das schaffst gerade noch so eben mit nem Serien VR6.... Und der Serien Vr fährt sicher nicht mit Lambda 0.85 oder weniger damit ihm die Kolben unter Last nicht wegschmelzen... Die Werte sind schon realistisch die ich geschrieben hab.“ Und worauf stützt du deine Behauptung???? mfg

Wenn die Abgase passen...und der 200 Zellen KAT z.b.: von Unifit ist - mit Nummer - wird das auch eingetragen! kein Thema! Bn pips wird auch eingetragen, soviel ich weiß!!! mfg

Schau dir die Bilder der Night of Wheels an! Da waren alle mit ihren 5er da! (der Tom aus Wien, und 3 Bekannte aus Deutschland!) Alle mit H&R und mit den Domlagern! Rein Optsich kann ich dir nur die 19´empfehlen! Der optische Unterschied ist nicht mehr so groß und zum fahren traumhaft! 18´wirken beim 5er lächerlich! Allerdings mit den 20´und den Domlagern war ich entsetzt! Gott sei Dank ist der Beitzer vernünftig geworden! Denn bei knapp 300km/h auf der Bahn wird die Luft knapp! da muß das Ding …

Zitat: „bei den Felgen is es so, bevor ich mir 19er drauf tu, lass ich meine 18er oben und schraub ihn ordentlich runter..... WENN, dann 20er.... “ Weißt du eigentlich wovon du redest??? 20 zoll auf dem 5er ist schon eine Hauszahl! Gut H&R und die Domlager machen es möglich! Ich kenne ja die Leute bzw. einige die das auch fahren, aber daß der Wagen ordentlich auch runter geht und fahrbar bleibt, bedarf es großer Eingriffe an der Karosserie! Ich habe gerade einen 5er R32 aus D bei mir stehen egen…

H& R!!

Wenn du MAL kaum mehr was vom Motor hörst und nur mehr Kette, dann würde ich sie machen! Sonst läuft das Teil auch so! Teurer Spaß??? Was bedeutet für dich teuer?? Was man dazu braucht: 2 MAL Kette + Schienen und Spanner - ich glaube ca. 300€ im Nachbau (hab ich irgendwo noch rumliegen die Teile) Wenn man schon MAL das Getriebe AB hat...kann man die kupplung erneuern: im Nachbau auch ca. 300€ vielleicht auch noch neue Kopfdichtung reinmachen: ca. 70€ Wasserpumpe: ca. 50€ neues ÖL und Ölfilter! +…