Hallo MAL und vielen dank für die zahlreichen tipps,

also finanziell ist mir von anfang an bewust, des der VR oder was auch immer mehr kostet. sprit ist auch so eine sache, aber ich bin nicht so ein "bleifußfahrer" und dachte mir das es in grenzen halten wird. fahre in mom auch mit 9,5 Liter verbrauch, also würde mich der VR nicht schrecken.

das größere problem ist, das ich an dem kastl sehr hänge. natürlich billiger wäre ein anderes zu kaufen, das stimmt.

die grundidee ist nur deswegen, weil der motor "wahrscheinlich" nicht sehr lange halten wird. deswegen wenn ich schon umbaue dann ist es schon fast egal wie.

die kosten wollte ich reduzieren, in dem ich das ganze in ungarn machen lasse. meine freunde haben dort eine gute werkstätte. die sollten wirklich super gut sein und sehr günstig.

ich brauche nicht umbediengt 200 PS. so um die 150 wäre schon ausreichend. vielleicht kann ich meinen motor komplet überholen und den bißchen tunen. halt ohne turbo und ähnliches. das falt dann auch bei der versicherung nicht auf.
habe hier schon einige beiträge gelesen das man mir der nocke, kopf und krümer + elektronik optimierung schon einiges verbessern kann.
(der größter bremser bei mir im motor ist die mono-motronik! die ist echt so lahm!) da geht der vento von papa (75 ps) genau so gut.

Danke noch MAL, jede meinung ist mir sehr hilfreich!
(auch die TDI hate ich schon im kopf, da könnte ich sogar die bremsanlage behalten)

P.S. also wegen typisieren, da gibts so viele meinungen. kann ich irgendo auf der behörde erkundigen? was definitiv sinnvoll ist und was ich nie durchbringe?

Original von DOC!
Zahlt sich nicht aus, für das Geld baust ein tolles neues Kastl auf!
Was hast bei Deinem so alles gemacht? Blech? Lack?
Wert der Investition?
Schon etwas typisiert?
Hast Fotos?

Blech ist alles orig.
Lack: ist neu lackiert, dunkelblau met.
federn, reifen, grill, beleuchtung, alles typ.

fotos habe ich in mom keie bei der hand, kann aber welche reinstellen.

wenn ich diese diskusionen anschaue, was den verbrauch angeht, dann muß ich immer lachen. der verbrauch schwankt echt zw. 8,5 bis 16 litern. bei halbgews normalen fahrweise. habe schon gehört das man einen vr auch auf 20 liter bekommt, aber das sollte nicht der dauerzustand sein.

aber was braucht er wirklich?
das man einen vr nicht auf den händen trägt ist mir schon klar, AB und zu die verkockende ampel. aber wenn man "normal" mit dem fahrt muß es doch möglich sein bei 10 liter zu bleiben, oder?
so durstig kann er doch nicht sein, da vergeht mir die gesamte idee zum umbauen wenn ich schon mit "standgas" auf 11 liter komme.