Was bringt ein Rennkat

Ich krieg demnächst einen 100Zeller... allerdings bau ich auch auf VR6 turbo um da ist das notwendig....
wenn du einen orig. Motor hast ists ja unnötig.. die 4PS spürst du sicher net...

so,wollte mir jetzt bei unifit so einen 200 zeller kaufen,jetzt hab ich aber gesehen das der zum einschweißen ist!?
sind alle rennkats zum einschweißen??
oder geht sichs von der länge her aus das ich aufn KAT einen flansch schweiße??

mfg

also meiner meinung nach is der rennkat beim serienmotor komplett unnötig ich hatte ihn auch schon beim 2,6er coupe die paar ps mehrleistung spürst sowieso net und den was ich hatte ,war eine sehr mühselige sache mit dem anpassen usw. wenn er net hin is würde ich ihn nicht tauschen !!

was is da so ein Prob. den einzuschweißen ??

Wennst dirn Rohr anpasst geht sichs immer aus dast an flansch drauf machst! nur wieso ?? Wennst eh schweißt ??

Was nicht passt wird normalerweise passend gemacht
!

mfg

ja,aber falls ich den wieder MAL tauschen will,dann mach ich einfach die 4 schrauben auf und der ist da! sonst kann ich den wieder rausschneiden!

Und die abgaswerte passen mitn 200er ganz sicher?? die werte hängen ja mit den restlichen töpfen eh net zusammen oder?

wieso sollen die da keine rolle spielen ??

schließ´lich wird der abgaswert ja beim ESD gemessen ??

ps:: Rausschneiden geht eh schnell *Gg*

mfg

ja,aber meines wissens nach,sind die restlichen töpfe nur zur schallreduzierung da!!

Für einen 100 - Zeller KAT würd ich keinen Cent ausgeben, kommst damit mit den Abgaswerten NIE hin und kost ein Schweinegeld der Kat!
Da kannst du gleich ein 63,5mm einschweißen, KAT raus und gut is!


Wie schon gesagt wurde wenn dann gleich einen 200-Zeller, großes Felxstück rein, Gruppe A und passt!

für was brauch ich ein großes flexstück?

Wenn du einen größeren Durchmesser fährst bei der Auspuffanlage, dann passt dein original - Felxstück nicht mehr, ich fahre gerade ohne, aber muss dringend eins rein (das ganze Auto vibriert und die Belastung geht auch an die Krümmerschrauben!)