VW Motorsport Golf 3 GTI, GTI 16v

Ja Stadles hat recht es ist ziehmlich sau schwer da ran zu kommen da vw motorsport bei den alten teilen die produktion schon lange eingestellt hat und nur mehr auf reserve sachen hat welche sie mindestens 20 jahre lagern müssen und dann entweder raushaun oder im ebay verkaufen (wobei wo und was damit passiert weis ich selbst nicht) aber 20 jahre muss ein hersteller die dinger einlagern und damit reperaturen gewährleistet sind!
Bis wann vwm produziert hat weis ich auch nicht genau deshalb kann ich auch nicht sagen wanns gar keine Teile mehr gibt... fade partie...
Ja am besten schaun wo man so ähnliche sachen gut und günstig herbekommt, immer darauf achten wenn man sich gleich eine nockenwelle kauft auch einen e prom dazu zu kaufen sprich den motor auf dass einzustellen was jetzt gefahren wird -> dann erziehlst die beste Leistung ohne auf dauer dir was kaputzumachen oder nicht die volle angegeben leistung zu haben. einige hersteller bieten sowas eh auch an nockenwellen für den GTI mit chip kostenpunkt um den 1000er da hat man wenigstens spass weils kein klumpat ist!
Ein bekannter von mir der hat einen nockenwelle chip und fächer mit komplett auspuffanlage und dass ding geht wirklich sehr fein nur im leerlauf ist er einbissal komisch drauf wegen der scharfen nocke!
was ich weis ist dass das Leistungs kit am 2E verbaut worden ist von den anderen GTI motoren hab ich nichts gehört aber ich kann MAL nachhaken!

Aja @ 16v g60 aussm 3er golf GTI ein problem is auch noch dass durch den umbau die gasannahme einbissal schwach ist bis 1900 touren AB dann ist alles wida normal.

Es könnte aber auch sein dass einige vw händler die umbau dinger entweder noch herbekommen oder sie im besten fall irgendwo unter einer fetten staubschicht begraben im lager haben, die durften ja auch umbauen dass nicht alles haben is klar austausch zylinderkopf wird keiner haben dass ist klar aber eventuell noch nocken oder ein krümmer oder dämpfer die haben ja auch auf lager bestellt wenn was ganz gut gegagen ist wäre vielleicht möglich...

Sonst muss man sehr viel glück und geduld haben am schroth wird man sie nie sehen und wenn dann ohne dem was man von ihnen braucht, dass sind sammler stücke cult objekte so wie der vw kübel oder der iltis aber halt einzelstücke anders als serie deshalb is jeder so scharf darauf!

Kennen tue ich Leider keinen der sich mit den typenschein an solche sachen leicht ran kann aber vielleicht trifft man sie irgendwann auf egay wida...

hm... zum 8v... also fallst DTS kennst MAL anrufen fragen nach einen set ist beim 8v nicht so teuer sorry ich hatte mit den 1000er den 16v gemeint beim 8v brauhst nur eine nocke DTS hat mir dass einmal gesagt dass sie eine Firma haben die das erstellt und da hast sogar a bissal mehr leistung als von vwm du kannst das bei DTS einbauen lassen oder du kannst da des kit kaufen und selber einbauen nur mit dem feinabstimmen is das nicht so einfach -> chip und lass es bloss keinen billigen sein da zahlst immer drauf fein.
Es gibt nichts besseres als einen fein abgestimmten motor
dann gibts halt da noch den fächer die guten sind allerdings bei 1000 hartman anzuschlagen vorteil KAT ist auch dabei anlage mit grösseren rohrdurchmesser sportluffi und du hast einen wirklich feinen GTI eventuell noch sportzündkerzen aber dass is dann verfeinerungsache dass i tüpfelchen
gruss da floW

mit kit mein ich standart chip und nocke für den 8v naja 8v hat auch seine vorzüge vorallem an der tanke, des was ich aufgelistet hab is halt des was fein ist alles was darüber geht wie kopf machen oder lader drauf bringt nicht viel beim 8v aber des mit der nockenwelle am 8v ist echt fein!
Du kannst auch die original nockenwelle umfräsen lassen is halt auch tuere nicht ganz so wie a neue und du kannst halt auch nicht viel drann machen also leistungs mässig ist eine neue schärfere doch besser
aber mit nocke chip eventuell stärkere federn bist fürs erst gut bedient luffi drauf und wenns MAL zuwenig wird fächer mit komplettanlage.
je nach dem bist mit dem dann zwischen 130 und 155 Ps realistisch gesehen aber du hast ein frühes und brachiales drehmoment is doch geiler als PS wennst dann noch auch ein schrauber bist dann schau dasst das Getriebe andersüberstetzt oder gleich ausm passat eins und noch ein umbaukit auf 6 gang und du lässt so zioehmlich jeden an der Ampel stehen... Wieviel km hat der GTI motor leicht drauf? Wennst gegen 200000km bist würd ich dir empfehlen ihn komplett neu zu dichten dichtungen kosten 100 und lager musst da halt anschauen, ich würds halt wechseln wennst ihn schon offen hast (mehrlagige nehmen nicht originale) ventilshaft kappen usw. wichtig gleich neue zylinderkopfschrauben mit kaufen alte kannst nimma hernehmen und du falls du dass alles machst hast die nächsten 200 bis 300 tausen km deine ruhe wenn du ihn immer brav fährst also erst treten wenn dass öl warm(80°) ist aber dank MFA dürfte dass kein Problem sein
hoff ich hab einbissal weiterhelfen können gruss da floW

Naja mit schrick bist du sicher nicht schlecht am Mann dass was die Herstellen dass hält auch!
Wenn du etwas günstiger Einkaufen willst dann schau dir MAL dbilas an die haben auch Nockenwellen mit chips im programm zu fairen preisen also eine spurbilliger!
Mir is noch was eingefallen was man am 8v machen könnte zwecks drehmomnet 4 einzeldrosselklappen bor das teil flutscht ab!
Luftfilter einsastz wüd ich MAL auf jeden empfehlen kost fast nix bringt doch was und warm luft hast auch noch in der kaltfahr fase!
greetz da floW