Der war ebenfalls total durchgestylt - das einzige Manko was der ghabt hat, war das Lenkrad (das war noch original ) bei einer kompletten Lederausstattung von einem 3er Golf oder so (also zumindest das Amaturenbrett war von einerm 3er)

ja der is auch net schlecht ...

nur halt zum holländer eine liga unterschied ...

und wenn ich schon dran geschweißte radläufe seh, dann weis ich wo die 1te fehlerquelle bei dem auto is...

denn früher oder später reisst jeder MAL auf ... sogar der vom höglinger klaus (chrom klausi), den fährt jetzt ein linzer, der wurde hinten auch verbreitert jetzt nach 5 jahren gehts bei dem auch los... aber das nur neben bei

Vor kurzen war in Einer VW zeitung ein Oranger 1ser mit VR6 aus den Land der unbegrenzten Möglichkeiten.

Was wäre denn zwecks TÜV, wenn er einen Einser aus Deutschland kauft in dem der Motor schon eingetragen ist?

Die Tüvler Lachen uns aus .............

Denn in AUT brauchst eine Freigabe von Porsche Salzburg ........

Abgaswerte ...............

Vergleichsgutachten ...........

Usw usw ............

Also am besten nen 16er Turbo oder Ähnliches ...........

Aber SixPack is irgendwie Unmöglich ........

mfG

Den orangen 1er hab ich auch gesehen. Das is ja ein 3 Liter (aufgebohrt) - mit dem fahrens aber sowieso nur aufn Dragstrip, weil der ebenfalls nur 1 oder 2 cm Abstand zwischen Ölwanne und Boden hat...

Ich frag mich wie man mit so etwas überhaupt noch fährt. Ist die Ölwanne aus Titan ?

hi freunde !!! wenn ich den umbau mach dann so wie so ohne tüv !! wenn ich zum tüv fahr prunzen die mir aufs knie !!!! und das fahrwerk würd von bilstein sein ( PSS9 24 stunden dauglich )
ich möcht mich MAL für die info bedanken bei euch !!!!
MFG

Hab was gefunden

youtube.com/watch?v=jmEJB2A7ZTI&mode=related&search=

Sind dabei einen Caddy umzubauen aber nur zur Show da Tüv sowieso nicht geht ,passt gut musst nur neue Halter machen und die Spritzwand entfernen wäre von Vorteil ,du musst eine Antriebswelle kürzen lassen Fotos per Mail
Mfg

Reinhard

da einige Bilder