Original von UnleashTheBeast
Jow, seas.

Folgendes: I hab jetzt bei meiner Zwarabeun amal Super statt Benzin volltankt, und irgendwie fahrt si das gefühlsmäßig weitaus besser als es 91er Benzin. Dass weniger klopft is ma schon klar, aber bringt das sonst no was, außer eben am Placeboeffekt?

eine schneller leerwerdende Geldbörse vielleicht :-h

Original von UnleashTheBeast
Jow, seas.

Folgendes: I hab jetzt bei meiner Zwarabeun amal Super statt Benzin volltankt, und irgendwie fahrt si das gefühlsmäßig weitaus besser als es 91er Benzin. Dass weniger klopft is ma schon klar, aber bringt das sonst no was, außer eben am Placeboeffekt?

hm, bei ältern Motoren merkst das net so oder sag MAL wenn mind. 91 vorgeschrieben, dann reicht das!

Jedoch neuere Motoren, merkt man es schon!

zb. mein 1.4l16v (Polo), hat zwar mind 95 Okt., fahre aber immer damit mit den 100er, weil, 1. deutlich spürbar die Leistungsentfaltung und auch dessen, weil diese kleinen Motörchen schon sehr hart an der Klopfgrene arbeiten, daher 95er nur zur"Not" angebracht"! Weiters, die kosten halten sich die Waage in meinem Fall, denn mit dem 100er brauch ich weniger Sprit, mit dem 95er um mind halben liter Mehrverbrauch!

Original von Bocki

Original von UnleashTheBeast
Jow, seas.

Folgendes: I hab jetzt bei meiner Zwarabeun amal Super statt Benzin volltankt, und irgendwie fahrt si das gefühlsmäßig weitaus besser als es 91er Benzin. Dass weniger klopft is ma schon klar, aber bringt das sonst no was, außer eben am Placeboeffekt?

hm, bei ältern Motoren merkst das net so oder sag MAL wenn mind. 91 vorgeschrieben, dann reicht das!

Jedoch neuere Motoren, merkt man es schon!

zb. mein 1.4l16v (Polo), hat zwar mind 95 Okt., fahre aber immer damit mit den 100er, weil, 1. deutlich spürbar die Leistungsentfaltung und auch dessen, weil diese kleinen Motörchen schon sehr hart an der Klopfgrene arbeiten, daher 95er nur zur"Not" angebracht"! Weiters, die kosten halten sich die Waage in meinem Fall, denn mit dem 100er brauch ich weniger Sprit, mit dem 95er um mind halben liter Mehrverbrauch!

@Bocki und wie schauts aus beim 1.4L MPI 64PS (Polo), ist bei dem auch mind. 95er vorgeschrieben? bis jetzt wurde immer nur 91er getankt

wennst einen klopfsensor hast den ändert sich bei "bessern" Sprit a bissi der Zündzeitpunkt.Dann kann es schon sein dass du a bissi mehr leistung hast.
bei einem Golf 2 hast nur mehr gezahlt

lg

Ich sehe das anders, denn wenn man einen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl
bei einem Motor ohne Kennfeldzündung tankt, und den Zündzeitpunkt dementsprechend
verändert/einstellt, kann eine minimale Steigerung zu merken sein!

@ UnleashTheBeast
Wenn der Zündzeitpunkt korrekt eingestellt ist bzw. der richtige Kraftstoff getankt
wurde und die Zündanlage fehlerfrei funktioniert, kann es kein Klingeln geben!
(Zitat: Dass weniger klopft is ma schon klar,.......)

@ Windfux
Der 64PS ist doch ein 1.2l mit 3 Zylinder, oder? Zumindest kann ich keinen 4 Zylinder
mit dieser Leistung finden!
Und sollte mit 95 Oktan betrieben werden!

Wenn du das Baujahr und die Motornummer postest, gibts genaue Infos!

Lg!

Original von dr_porsche
@ Windfux
Der 64PS ist doch ein 1.2l mit 3 Zylinder, oder? Zumindest kann ich keinen 4 Zylinder
mit dieser Leistung finden!
Und sollte mit 95 Oktan betrieben werden!

Wenn du das Baujahr und die Motornummer postest, gibts genaue Infos!

Lg!

es ist ein 1.4L MPI (steht auf der Motorabdeckung) 44kW, Hubraum 1390ccm, EZ 03/2000, Motornummer AKK073219

Aber der AKK hat 60PS!

Sollte ebenfalls mit 95 Oktan betrieben werden!
In Ausnahmefällen mindestens 91 Oktan, jedoch verminderte Leistung!

Lg!

Original von dr_porsche
Aber der AKK hat 60PS!

Sollte ebenfalls mit 95 Oktan betrieben werden!
In Ausnahmefällen mindestens 91 Oktan, jedoch verminderte Leistung!

Lg!

jo wusste, dass ich mich mit der PS-Anzahl vertan habe :-h

thx :-w