ohne Kopfbearbeitung wirken diese Komponenten sicherlich keine Wunder

276° wäre mir für nen gesaugten zu wenig, ich würde mindestens ne 296er einbaun

4kg kannst vom schwung locker wegnehmen

die 276er kannst auch noch ohne andre Federn stössel etc fahren

Getriebe 4+E macht sicher spass ..........

:-w

ein clubkollege hat das so MAL gemacht.

nur hatte er noch eine gruppe a drauf und der kopf war minimal geplant, aber die kanäle waren serie ...
der is sehr gut gegangen ... um einiges besser als ein originaler ...

ich würd noch den kopf machen also gscheit aufmachen und eventuell noch nen größeren mengenteiler (vom 16V KR) rein geben... da es dir sonst passieren kann das er dir nach oben hin abmagert.

dann hast ca. 130-135 pferde und dann machts schon richtig spaß im einser und is auch noch fahrbar ...

mfg

Schau MAL unter doppel-wobber.de rein dort findest sämtliche MK 1 + 2 Getriebe Übersetzungen ..........

nimm das getriebe vom 70ps pn Golf 2 ... eh wie gesagt das 4+e das glaub ich passt ganz gut ...

wegen dem planen, das kannst selber machen. sollte man sogar jedes MAL wenn die kopfdichtung getauscht wird.

bei uns sieht das so aus: is ein teil einer alten tischtennisplatte auf der haben wir ein großes 60er schleifpapier und ein großes 80er schleifpapier befestigt ..

du nimmst den kopf und fährst einfach immer hin und her ... und schleifst ihn damit zusammen. also das klappt bei uns ganz gut. die platte is absolut eben... das haarlineal beweist es immer wieder ...

zum kanäle auffräsen nehmen wir eine bohrmaschine mit welle. vorne an der welle ist ein färser bzw. verschiedene schleifer befestigt... kannst auch selber machen... nur musst halt drauf achten, dass es schön geichmässig wird.
manche verwenden bei uns auch nen dremel für die feinheiten. leider wird das ding immer sehr schnell heiß. aber für feinheiten is er optimal und nach einer tschicklänge gehts dann auch wieder weiter.

mfg

Ich würd MAL beim Oettinger tuning nachfragen.Sind extra auf 1er tuning eingschossen.Die helfen dir 1000000% weiter!!!


oettinger.de/

kostet halt auch a stange geld der oettinger. und a 1er GTI motor is so simpel aufgebaut, da kommst mit dem tuning was er vor hat und was du dir zu 99% selber machen kannst sicher auf die angestrebten 130 ps..

ein bekannter von mir hat knapp 7000 euro für 150 ps im einser GTI versenkt.

aber da ist halt alles gemacht vom der kurbelwelle aufwärts is da nur das feinste verbaut ...

aber: bis 130ps gehts realtiv leicht , dann wirds teuer bei den DX motoren.

Naja daür is aber alles von meisterhand!!!

Ich persöhnlich halt net soviel wen man sich irgendwelche Komponenten kauft und dann passt die Hälfte net zsamm!!
Man kann sich beim Oettinger auch nur beraten lassen.Die sagen dann was sache is.

Wollt meinen GTI auch ein bischen mehr leben einhauchen.War eine superberatung aber der Preis war halt auch 1a!!!