Das brauchst du nicht zu machen!

Ich hatte den Radio auch MAL. Kann mich nicht mehr genau erinnern, aber ich glaube, wir haben den Stecker abgezwickt und ein Dauerplus woanders hergeholt. Die Masse musst du auf jedenfall anschrauben, am besten irgendwo an der Karosserie .

Im DIN Stecker sind Masse, Dauer und Schaltplus.
Beim G4 sind meines Wissens nach allerdings 2 Kontakte vertauscht ....

Irgendwas musste man ändern, damit n normaler Radio DIN am G4 DIN funktioniert hat. Dazu würde ich jemanden Wissenden befragen. (Achtung - kenne ich nur vom Hörensagen - würde zur Sicherheit Infos einholen)

Falls man das umgehen will, zwickt man den ISO für die Spannungsversorgung AB und nimmt diese einerseits über den + Pol an der Batterie andererseits die Masse entweder über die Karosse oder den - Pol der Batt. Schaltplus wird vom originalen VW ISO genommen.

Mein Radio ist mit 10qmm verkabelt ;-).

üblich sind wohl 1,5qmm - siehe ISO Stecker.

Wenn der Radio am Dauerplus ne Sicherung hat, wieso zuätzlich absichern?
Einfach dieses Kabel vor dem ISO Stecker abzwacken und an die Batt führen.

Ja aber das nach der Batterie sichern sichert das Kabel und nicht den Verstärker!

Nun, wenn mans durchrechnet, liefert kein Radio 4x40W oder dergleichen.
Rechnerisch sind etwa 20W realistisch, auch wen 4xwasweissichwatt draufsteht.

Wers nicht glaubt, solls nachmessen oder nachrechnen.

Die maximale Leistung berechnet sich ungefähr so:

13.8V * 0.707 = 9.76V

Pwrmax = 9.76V^2 / 4 Ohm = 23.8W

23.8Wrms sind also das theoretische Maximum bei 13.8V Speisung.

Nun kommt jedoch erschwerend hinzu, dass die Ausgangsstufen der Verstärker IC's nicht bis an die Grenzen von 0V und 13.8V aussteuern können. Auch sind Verluste durch Spannungsabfall auf den Kabeln, Leiterbahnen etc. nicht berücksichtigt.

bei 1,7A "reicht" ein 1,5qmm auch ...


Bei Massepunkt kann ich nicht helfen, kenne den Passat nicht. Nur aufpassen, wenn externe Amps mitlaufen. Unterschiedliche Massepotential führen zumeist zum bekannten Limapfeifen! Sternförmige Massen helfen hier!
Wenn kein externer AMP im Einsatz ist, kannst Du nen blanken Karosserieteil im Schacht suchen.

also ich hab ein etewas dickeres als die normalen iso kabel vom radio genommen und es vor zur batterie gelegt, minus auch vorgelegt

ich hab mir immer gedacht die machen bei alpjne nur scherze aber es kann passieren, dass ein kabelbrand entsteht (laut meinem hifi-händler)

Mfg Michi

Kabelbrand dürch überlast bei 1,5qmm *gg* bei 1,7A, sollens 5A sein ...?! Nein, dann hat Dein Händler nicht viel Ahnung von elektronischen Dingen.

Über 2,5qmm gehen 16A locker drüber zu finden in jeder Wohnungsinstallation. Hier wird üblicherweise mit 16A abgesichert.

Sieh Dir nochmals die obige Rechnung an.

P = U * I
U = R * I
P = (U * U) / R

P = (12V * 12V) / 4öhmchen = weniger als 60... bei Motor aus,
bei Motor an, wäre mir etwa 13,8V zu rechnen = weniger als 60

Wobei erschwerend hinzukommt, das die 12V von 0 nach Spitze sind, RMS liegt noch um Faktor 0,707 tiefer...wo wir wieder bei der obigen Rechnung wären:

13.8V * 0.707 = 9.76V

Pwrmax = 9.76V^2 / 4 Ohm = 23.8W

23.8Wrms sind also das theoretische Maximum bei 13.8V Speisung, ohne die Aussteuerungsgrenzen der Amp-ICs zu berücksichtigen.

LIMA liefert korrekterweise etwa 14,4V, da es eine Drehtromgenerator ist, steht nach Abzug der Gleichrichtungsverluste, etwa 13,8V zur Verfügung.

1,7A= P/U = 20W/12V


Die Angaben auf den div. Radios sind, wenn man ein bisschen Ahnung von Elekrtonik hat, als Humbug und reines Verkaufsargument zu deuten.
Wenns jetzt jemand immer noch nicht glaubt dann soll mir das auch recht sein -)

O:)