Golf 2 TD -> Leistungssteigerung

Stocki · 27. August 2007, 13:47

Hallo !!!

Ich habe heute ein richtiges Schlüsselerlebnis gehabt, als ich mit einem Golf 2 TD unterwegs war. Ich glaube es war einer mit 70 PS.
Ich war echt überrascht vom anzug und dem Drehmoment.

Da mich mein 2er GTI leider mehrmals im Stich gelassen hat, denke ich jetzt schwer darüber nach mir einen TD zu besorgen.

Hat da jemand schon MAL etwas am Motor gemacht??? wieveil Leistung kann man da so in etwa herruaskitzeln.... ???
Würde mich echt interessieren.

Mfg Stocki :-w

WOB 16V · 27. August 2007, 16:19

Baust ihn auf Intercooler um, dann hast statt den 70 PS satte 88 *gg*
Umbausätze werden bereits von div. Firmen angeboten.

Lg Babs :-w

EvoRox · 27. August 2007, 17:06

ob das dann mit den 88PS einfach so stimmt ist auch eine gute frage ...

2er Golf TD Tunen ?? würd ihn so lassen das teil is sicher zuverlässig ...

Einspritzmenge kann man verstellen! N freund hat das bei seinem 80PS TD Passi gemacht hat ordentlich was gebracht! Vorher-Nachher vergleich mit einem 90PS TDI 3er!

mfg Manu

Roland2.0 · 27. August 2007, 17:26

Da geht noch mehr... Ladedruck und Einspritzmenge erhöhen, falls er keinen hat, wie schon gesagt wurde LLK nachrüsten.
Dampfrad wäre auch eine Möglichkeit!

Sind gut 110PS drinnen!

Für den Alltag würd ich da aber nicht so viel dran machen...

hardcorr · 27. August 2007, 17:38

Ölkühler ist bei getunten TDs Pflicht, soll ansonsten trotz Tuning (100+PS) recht zuverlässig sein

Hier gibts Leute mit TD-Erfahrung: golf3td.tk (is grad offline, keine Ahnung)

Stocki · 27. August 2007, 20:41

wow, da geht ja eh was. :wow:

LLK hätte ich sowieso gemacht.

Soll ja eh kein Daily driver werden. Eher ein Bastelobjekt.
Mit 100 PS dürfte da ja eh schon die Kuh fliegen..... :crashed:

Mfg Stocki :-w

rainers garage · 29. August 2007, 20:51

hab einen gezupften 2er golf td gehabt,mit LLK nachgerüstet,kkk turbo mit extern einstellbarem ladedruck,überdruckventil am ansaugkrümmer angepasst,mehr einspritzmenge,angepasster ladedruckanreicherung der einspritzpumpe und 1,2 bar ladedruck,bin 285.000 km draufgefahren,hab ihn mit 150.000km gekauft.ölkühler ist sicher zu empfehlen,und wenns wo bergaufgeht nicht mit der heizung sparen,sonst gibts eigentlich nichts zu sagen,ausser das AB 3000 u/min keine gnade mehr gibt :gemein:

Stocki · 29. August 2007, 21:41

Das hört sich sehr beeindruckend an.... :crashed:

macgregor · 31. August 2007, 09:01

Original von Stocki
Das hört sich sehr beeindruckend an.

ist es auch ... nur der orginale LLK ist ein feuchtwarmer Darmwind .... liegt quer im Motor drinnen und bekommt eigentlich ned wirklich frischluft ... ich bin grade dabei meinem herzurichten .... weil ihn keiner kaufen wollte

Pani 1,8T · 31. August 2007, 09:06

steuerkegel dampfrad und LLK hinein dann geht die post AB

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