G60 Lader überholen

danke !
das bedeutet g-lader fahren ist ne recht teure angelegenheit !?
so wie ich das halt verstdanden hab .

@chris
teuer ist ansichtssache
wenn man ihn original lässt machst halt ein "service" so wie beim auto auch , einmal im jahr
wenn er getunt ist sind die intervalle dementsprechend zu kürzen..sieh auch antworten hier im beitrag

viele sagen dass für den alltagsbetrieb max ein 70er laderad verbaut werden sollte...ich hatte ein 70er und nie probleme..muss aber sagen dass ich den wagen auch nciht lange hatt gg
und alles was unter 70 mm ist kann für den lader gefährlich werden, da er sich zu schnell dreht, bzw sind dann die wartungsintervalle kürzer

g-lader autos sind meiner meinung nach raritäten, die halt gepflegt gehören....ich hatte viel spass damit, hatte ihn hergegeben weil er mich arm gesoffen hat (passatz 35i syncro g60)

und das wichtigste..immer warm fahren, öl temp. mind 80 grad !
und das was oder ist das hauptproblem wenn g-lader nicht kenner drauf schumpfen..dreck usw..weil ihn die wenigsnten damlas warm gefahren sind,,klar dass er hin wird, genausoa wie beim turbo...man muss halt ein bissl aufpassen was man tut und dann funktioniert das ganze schon richtig und so wies soll

lg

@Nachtflieger: einmal im Jahr überholen ? Treibst du die Wirtschaft an, oder fährst du so viel im Jahr ? i denk a G60 is e kein Altagsauto mehr bei den meisten.
@Chris 2.0 teuer nein wenn mans vom Anfang an gscheid macht und anständig damit umgeht
ja wennst Laderrad alias 65 , 68er blabla fährst ka Wunder dann is logisch.

@vwtyp53
naja so ein halbes alltagsauto wars damals für mich gg
darum habe ich ihn auch verkauft weil er eben sauft mit ende nie und wegen der wartung
lg

Was man noch bei kleineren LR bedenken sollte ist wenn man auf der Autobahn fährt auf die Drehzahl zu achten und nicht ständig mit den 5 Gang bei 6 000 Umdrehungen fahren das wird sonst nicht lange halten das Ding.

SLS kann ich leider nicht mehr empfehlen wahren früher besser

RPM kann ICH persönlich auch nicht (mehr) empfehlen..

Hatten damals in Summe ca 10 Lader(über einen grösseren Zeitraum) überholen lassen, und der 11te war nicht der von uns eingeschickte.Komplett andere Bearbeitung,baujahr etc..
Anrufe zwecklos,absolut keine Einsicht.....daher leider nie wieder.

mfg

Wie schon geschrieben die Drehzahl macht es aus nicht der Durchmesser des Laderades!

Es gibt im net Drehzahlrechner wo man sieht wie hoch er drehen darf bei welchem LAderad ohne das die Lager zu schnell drehen!

Gibt auch schon bessere Lager für die Nebenwellen, dass sind die Lager die als erstes an ihre Grenzen gehen!
Würde mir wenn gleich diese verbauen lassen!

Die sogenannten besseren Lager bzw. RS -Lager haben auch nur ein anderes Fett und eine andere Plastik Abdeckung.

Laderdrehzahlen bei 6 000 Umdrehungen.

87= 9.100
75= 10.560
72= 10.980
68= 11.640
65= 12.180

Max. Laderdrehzahl 13.000

ok das waren jetzt die Drehzahlen, bitte aber den enormen Verschleiß vom Material bedenken !
Der Lader is ja kein Ventilator gggg

Racecar.at schrieb:

Es gibt leider so viele schwarze Scharfe in dieser Branche einige bauen billig Müll ein andere tauschen dann einfach den Lader gegen einen schlechteren aus (und streiten dann alles ab) oder mann tauscht nur die Hälfte bzw. die Teile die leicht und schnell zu tauschen sind.

kampfhamster83 schrieb:

RPM kann ICH persönlich auch nicht (mehr) empfehlen..

Hatten damals in Summe ca 10 Lader(über einen grösseren Zeitraum) überholen lassen, und der 11te war nicht der von uns eingeschickte.Komplett andere Bearbeitung,baujahr etc..
Anrufe zwecklos,absolut keine Einsicht.....daher leider nie wieder.

Leider sehen das viele Firmen so wie mit Austauschteilen.
Du gibst nen G60 Lader AB und bekommst irgendeinen überholten zurück. Das sollte vorher auf jeden Fall abgeklärt sein das Du Deinen Lader wieder willst.
Eventuell Teile vorher gravieren.

Ich würde Dir auch zu http://www.ps-systems.atraten, die Jungs wissen was sie tun und sind auch im Forum hier vertreten.

Grüsse,
DOC!