Ist vielleicht um 15 bis 20 min. mehr arbeit und um viel geld billiger 4 düsenköpfe vom AFN 110PS bekommt man so um die 200Euro ORGINAL BOSCH Und mit a guten Software geht das ganz gut und raucht aucht nicht so extrem

Also soll das heißen ich KÖNNTE die Düsen vom 110PS AFN mit verbindung einer neuen Software ohne weiteres montieren??

JA

Ok danke werd mir das dan noch überlegen das mit der Rauchentwicklung macht mir etwas sorgen ich kann das nicht leiden wenn ein diesel soviel rußt dan hat man dan gar keine lust zum gasgeben sonst verbau ich einfach neue seriendüsen von bosch und wenn ich glück habe sollte er dan e wieder ein stück besser gehen

Danke für die Hilfe

So nun sind die neuen Düsen sverbaut und mir is ausgefallen das er etwas länger startet wie zuvor is wirklich sehr minimal länger. Is das normal bzw. is das nur am Anfang so?

Mfg

Hallo,

also ich habe [lexicon]Golf 3[/lexicon] 1z mit den afn düsen.

Habe sie ienfach gewechselt natürlich kurz entlüftet obwohl er das meines erachtens selber macht trotzdem entlftet und siet dem spribgt er sehr gut an und at nenen viel besseren durchzug.

Normal ist es somit bestimmt nicht das er bissel schlechter anspringt.

Aber meiner rußt bissel mehr als vorher aber auch nur minimal hab jez 220 runter.

Aber die AFN Düsen ohne einer neuen Software bringen sich doch garnix oder? Ausser das er mehr Raucht.

Das mit dem anspringen wurde mir bereits auch schon erklärt die alten Düsen wahren leicht undicht und deshalb ging er schneller an mit den neuen is er jetzt a milisekunde langsamer...

Einen besseren durchzug hab ich mit den neuen Düsen auch bemerkt.

Mfg

habe g3 TDI ahu und die 216 drin bei mir rust er gar nicht
und habe auch kein SW angepast geht auch VIEL besser

Ja und ich vermuhte das der Hauptgrund dafür is wenn er nach dem Umbau auf grössere Düssen mehr Rust ist die Software weil sie ja die Einspritzmengen erhöht und daher auch mehr Rus!

golf3tdi schrieb:

Ja und ich vermuhte das der Hauptgrund dafür is wenn er nach dem Umbau auf grössere Düssen mehr Rust ist die Software weil sie ja die Einspritzmengen erhöht und daher auch mehr Rus!

die Seriensoftware erkennt und verändert gar nichts!
Bedingt durch den grösseren Lochdurchmesser, gelangt unter Volllast, mehr Kraftstoff durch die Düse in den Zylinder.
Im Teillastbereich wird weniger "Gas gegeben" dadurch ändert sich nichts.