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R32 (DSG oder Schalter)
Beitrag!weißt wieso alle DSG kaufen?weils 1000 MAL besser zu fahrn is!!schaltet schneller,weniger verbrauch. bessere beschleunigung.....und beim 4 r32 schalter stinkt schon nach leichter beanspruchung die kupplung!
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die riemenscheibe auf dem bild passt beim passat nicht!weil der hat eine dopellte scheibe für 2 keilriemen. so ein schwachsinn das es nix bringt weil der TDI einen kleinen VTG turbo hat merken wird man es gewaltig im ansprechverhalten die PD sind eh von haus aus so träge mit dem schweren ZMS und alle nebenagreggate angetrieben!is aber ein großer aufwand beim längsmotor das wechselnkannst die front in die servicestellung mir wärs im passat zu viel aufwand nur das reinmachn quermotor kein problem.
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mit nur steilen kegel tauschen wirst du nicht über 100ps rauskommen!größerér förderkolben,steile hubscheibe,reglerpaket bearbeiten,spritzversteller bearbeiten,mengenschraube,abregeldrehzahl usw ja mach das was du vorhast kannst ja dan berichten wie er so geht!
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ja stimmt schon aber hohe kopftemperaturn wirst trotzdem haben!1,6 is nur gut wenn man einen drehzahlmotor baut weil der weniger hub hat wie die 1,9er!!ob dann was weitergeht oder nicht wird sowieso nur von der pumpe abhängen wie gut die gemacht wurde!!
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das is schwachsinn wenn man sich die arbeit am 1,6 antut,für was aufwendig kanäle bearbeiten wenn man gleich den aaz kopf montieren kann mit größeren kanälen und größeren wirbelkammern!einlasskrümmer bearbeitn kann auch auch nix gleich den von avf,arl kaufn!wenn ich sowas aufbaun würd ich das nur an einem mtdi machn der läuft thermisch viel kühler ,is standfester und mann bringt viel mehr raus!! ventildeckel passt der vom 2E motor,
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stell ihm am prüfstand wenn du unbedingt willst wennst pech hast zerreist ihm dann! is aber eh geil dann kannst den motor neu geben sind dann statt 300€ ein paar tausend euro aber ist ja extrem wichtig ob er nach dem chiptuning dann 114,5ps oder 117,1 ps hat!!
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0,184mm hat der 1Z 0,9 bar sind serie 1Z
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cgi.ebay.de/Einspritzduse-0-21…3%B6r&hash=item3cb199a42c
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glaubst du es kann einer hellsehen und dir sagen ob dein kopf getauscht gehört oder nicht? kopf runter dann weiß man mehr! aber wenn er kaputt wäre wegen zu großer risse in die wirbekammer und neu gehört ist eh scheißegal!! dann kannst dir gleich nen neuen aaz kopf mit aaz metalldichtung draufbauen damits dann richtig abgeht!
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ja ich eben nicht!woher hast du den bestellt?
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nein es geht um eine mechanische pumpe hab ich vergessen zu erwähnen die im 1,6 td verbaut wird später dan 1,9mtdi ja es wird richtig fett! das is es ja bei mir war das kein satz!weißt du vl noch ob die federn die dabei waren länger sind als die originalen? kannst mir sagen wo du den 12 fk bestellt hast?lg
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frage an alle die schon MAL eine pumpe auf 12mm förderkolben umgebaut haben : habt ihr längere kolbenrückholfedern verbaut?woher bekommt man die?lg