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hallo ich bin am basteln an ner selbstbau waes:) ich habde dafür geniommen: 15bar wapu defekte TDI einspritzdüse (von ahu) schlauch feinfilter in zuleitung kanister als tank also das system ist so aufgebaut, kanister (tank), schlauch, feinfilter im schlauch, pumpe, hochdruckschlauch, und die umgebaute einspritzdüse. die düse habe ich von ihren innereien befreit, und abgeschnitten, hinten eine schlauchtülle angelötet und die düsenspitze wieder dran geschraubt, ohne dorn ohne alles drin! funkt tad…

laut dem tuner meines vertrauens sind "ina" riemen die besten die es giebt, fahre ich auch überall für Golf 3 TDI bei autoteile klein ca 100euro zu bedenken das ich dem riemen 12er pumpenkolben und scharfe nocke zumute:)

hallo, mei mien witerauto Golf 3 ahu TDI klappern die Hydros wie ein kluppensack:) aber erst AB 2000 touren, macht das dem motor was oder is es egal wen meinem das geräuch egal ist? bitte um info mfg tom

puh, gute frage, ich ruf ihn nachher an und frag ihn! es geht absolut garnix, sobald der stecker angesteckt ist schreibt vagcom das das interface nicht vorhanden ist?!? wen man ihn wieder abziegt schreibt er interface ok, nicht angesteckt.... aber das klingt plusiebel! danke erstmal! werde berichten obs daran lag!

hallo leute, ein freund hat ein original rosstech hex CAN usb diagnosetool mit vagcom, es funkt bei allen autos bis her tdellos, zb toledo Golf 3 Golf 4 octavia Golf 5 alles problelos! heute ist ein bekannte gekommen mit passt 130pd BJ 03 und das teil lsst such nicht auslesen! dachte sctecker am sand, Golf 5 BJ 05 funkt tadellos! dürfte der stecker im passat defekt sein, oder? er wird morgen MAL ne mail an rosstech schreiben was es da haben könnte, aber hat sonst er ne idee??? strom kommt zum st…

seit heute afn düsen und tubotuning software in kombi mit der verbauten afn hubscheibe. 130ps MAL schaun wie lang die 340tkm mühle das macht:) hab ihm auch a neues öl spendiert, dafür us er mit nem Golf 2 kühler leben, den sonst hatte ich keien und den originalen hats zerrissen nach 30km fahrt......... rost habe ich ausgebessert, ladedruckanzeige verbaut nächste woche gehts zum pickerl (gilt nurmehr 2 monate) alle technischen mängel behoben: handanker, div birnen, hupe, rost, servoriemen, ladedr…

mir gings a so, ich wurde gelöscht weil ich gefragt habe welcher LLK AB besten in mien getunten g3 passt........ antwort frag dein tuner und als dank gelöscht, kan ja nicht sein! neu regisitrert und dan habe ich mein fahrzeugdaten geeigt mit leistungsdiagramm, wurde auch wie ein betrüger behandelt und gelöscht solche foren sind echt unnötig.

seh ich auch so! aber was alle anderen von mir wollten check i no immer ned......... egal er läuft! ich hätte ned gedacht das ich die pumpe zum leben erwecken kann, ein frend von mir war bei bosch, der war gestern bei mir, der hat a ned schlacht geschut wie ich de pumpe bei laufendem motor mit holzpackl und hammer eingestellt habe und voher im mengensteller rumgelötet habe, ist ja filmreif hätt i gesagt und das beste ist, es hat nix gekostet! mit welcher fehlersuchmethode währe das umsont gegang…

ahu ist a nur a umgetaufr 1z 90ps VTG ist alh! im Golf 4 a3 usw AGR im Golf 4 ist auch 90ps wastegate

so, golf lebt wie am 1. tag! ich hab heute pumpe raus genommen, udn festgestellt das sie sich sehr leucht drehen lässt....... aufgemacht.... zebrochener pumpenkolben und zerborochene federn! ein wunder das das teil überhaupt lief! habe nun den kolben un ddie federn der defekten afn pumpe drin die ich hatte und sicherheitshalber auch die afn hubscheibe drin:) jetzt no grössere düsen chip und ich hab eine TDI allrad-dose zum quer treten ohne verluste

steck a diode am LMM stecker von 6 mach 1, dan hast volle luftmasseund kanst eine defekten LMM ausschliessen. ich sag MAL von der ferne das dein ladedruckregelventil steckt, da du sicher nen 1z hast und der hat kein VTG

dieseltempfühler ist leider ok. leute ihr versteht mich falsch! als 1. wen CH schreibe zr passt zu 100% dasn meine ich ich habe mit werkzeug kontolliert und ot, pumpe und nocke stehen 100% da wo sie sein sollen= STEUERZITEN OK! mit braucht startpilot zum starten meine ich auch nur ein minimalen spritzer damit er kurz hustet, dan läuft er von alleine! er bekommt nur zuenig startmenge das er von alleine anspringt! ich schütte ja ned litterweise rein!!!! ausserdem mit dem "neuen" mengensteller spri…

um an der sache nicht zu verzweifeln habe ich mir erstmal a neue kaffemaschine bestellt und a afn pumpe funktionstüchtig habe ich auch aufgestellt (funktionsgarantie) um 100euro, jedoch leider aus de, wird sich hoffentilch bis ende nächste woche ausgehn....... bis dahin wohl zwangspause, ausser ihr habt ne geile idee.........

ok leute, also ich hab eh bremsenreiniger genommen, hab nur startpilot geschrieben um dume meldungen zu vermeiden! startiplot hab ich benützt um zu seh ob er überhaupt luft, TDI fehlersuche ohne fehler im fehlerspeicher, wen man ndemal weis ob er läuft is scher schwer, da her die erfolgreiche methode! heute habe ich wieder geschraubt: kw ritzel st in ordnung! meie 2. pumpe ist leider hinüber, ist sehr schwergängig, aber den mengensteller habe ich umgabaut! nun läuft er wie vorher, jedoch habe ic…

mädels, da ich mit 3 über 100% leistungsgesteigeten tdis rumgurke hab i a scho genug dran geschruabt, das 1. war sowieso steuerzeiten kontrolle, steht eh drin und ich habe auch schon xmal pumpe gtauscht mir ist klar was spritzbeginnversteler mengensteller usw sind und wo das ist! kompressionsprüfer hae ich keine zur hand, leider, da er am stand aber wie ien glöckerl läuft, wenn er läuft und nicht raucht denke ich das es nicht daran liegt. weiter ist mir auch klar das ich menge mit verschiben de …

ok und in welch richtung muss i die pumpe drehn das der sprizbeginn höher wird also von 0 auf 70 zum kopf oder weg vom kopf? mfg tom

war auch a polizei auto, und jetz ein firmenauto eines bekannten! er war in werkstatt und die meinente ide vorfördepumpe im tank sei kaputt, aber er solle es lassen bei en km uns rost des autos, zahlt sich nedmher aus, soviel zu nicht eingestellt! denn das auto hat KEINE VORVÖRDERPUMPE! ein TDI der neicht anspringt oder keine Leistung hat ist zu 75% immer nur verstellt oder klenikgeiten wie ventiele, aber das checkt ja keiner in keiner werkstatt! somit kannst vergessen das man sich auf das verlä…

mwb 0/2 statisch 0 dynmisch 68! 0 ist unverändert, denke das er das enst mient weil er sackt so verammt runter wen ich statish checke, gerde das er ned abstirbt....... ich werd morge das ritzl checken u gleich di pumpe mit tauschen, wenn das ritzel in ordnung ist, aber der is 95, sollte schon die richtig schraube ein, die ned locker wird........... vorher werde ich morgen prboiere die pumpe zu verdrehne wenn er läuft, heut war mein akku schon leer........ was mich wundert is das er kien fehler a…

mir fällt gerade ein kw ritzel, aber glaub i fast ned, weil spritzbeginn dynamisch ist ast oh und statisch 0 unverändert......... kw ritzel müsste hin und her hüpfen, der sprutzbeginn, oder? egal werds morgen checken, der zr läuft auch super rund,müsste auch etwas "eiern" wenn ritzel locker, oder? ok, das war halbwegs gleich gepostet......... aber der zahnriem ist 100% rihtig drauf und spritzbegin springt ned hin und her........ egal, wie gsagt ritzel check i morgen

nö nachdem ich nen 1z syncro mir 180+ps habe behalte ich mir die getriebe und diff 100% da fährt ide bahn drüber, und wne i ihn ne zum laufen krieg ann schnall i den motor rein den i liegen habe, jedoch bin ich davon überzeugt das ich den zum laufen bekomme, mit tipps schneller als ohne. dan fahr i im winter damit in ie arbeit und danch noch kan plan, fahren bis der motor ex geht mit 400tkm kan das eh ned allzulang dauern, leistung rauspügeln bis ihn zerreist.......... getriebe raus rest kanst d…