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hatte schon einen weiteren LMM getestet! ohne erfolg! wenn ich den LMM abstecke, geht er ein bisschen besser, aber er fährt ja dann mit einem ersatzwert (550mg/h) naja nach dem starten rauchts schon ein bisschen schwarz am STG könnte es ja auch liegen die Elemente liegen auch in sollwerten! keine aussetzter

das fahrzeug hat unter 3000U überhaupt keine leistung, reicht fast nicht MAL zum wegfahren! Fehlerspeichereintag: Ladedruckregelung Regelgrenze Unterschritten erst AB 3000U setzt die maximale leistung ein! Turbo, LMM, Geber für Saugrohrdruck, Kolbenringe, Ventile, Magnetventil für Ladedruck alles neu führte nicht zum erfolg Ladedruckregelung arbeit laut stellgliediagnose einwandfrei! Unterdruckspeicher dicht, das gesamte Unterdrucksystem dicht und richtig angeschlossen! AGR verschlossen, keine Ä…

was würde den das EMS von SPEC für ARL kosten und welche kupplung würde ich brauchen? danke erstmal für so zahlreiche antworten! ich habe mir nämlich größere PD einsatze gekauft(0,680), MAL schaun was der ZMS und ie kupplung dazu sagen

hallo Leute: schon MAL jemand beim 1,9TDI (ARL) das zweimassenschwungrad gegen ein einmassenschwungrad mit torsionskupplung ersetzt? wenn ja wo bekomme ich sowas her? keine lust wieder ein ZMS zu kaufen, wenn´s eh wieder hin wird?

ich hatte MAL mit einem kollegen in der firma auch einen rs4 motorschaden wieder komplett aufgebaut! arbeit ende nie...... ventil gebrochen, da hats ausgeschaut im brennraum, oder was davon noch übrig war.... wir hatten den block in schwecht beim hoffman aufbohren lassen, starke schlefspuren an der zylinderwand!(2896ccm), und die kolben bei mahle anfertigen lassen! 210€ pro kolben! für den RS4 gibts nicht MAL den block alleine, musst komplett kaufen! frechheit ich hoffe ich habe euch ein bissche…

das simmt an der vorderachse ist es zu wenig! mußt wohl das fahrwerk für einen kleinen benziner sein! mein 4 TDI hat 1000kg VA last

wenn der polo werkmässig mit Tagfahlicht ausgestattet ist, gibt es kein Parklicht, auch nicht wenn das Tagfahrlicht decodiert oder still gelegt wurde!

also zahnriemen kostet bei vw alles drum und dran 650-700€ aber du hast doch ASZ! da gehört der riemen docj bei 90tkm gewechselt? oder?

hast einen 4 motion oder einen front? wennst einen 4 motion hast, nimm das fahrwerk vom r32! wennst einen front hast, kauf die Bilstendämpfer, sau teuer aber die besten!

ist das auto getunt? ich würde MAL das motorstg anschaun lassen, vielleicht ist eine lötstelle schlecht! ein guter tuner sieht das mit freiem auge! zu werkstatt brauchst nicht fahren die kennen sich nicht aus!

habe mir 8Jx19 ET35 gekauft und mir einen termin bei der typisierung áusgemacht! ----->ewige wartezeit....... wenn ich von oben über den kotflügel schaue schließt der radkasten mit der felge AB, aber liegt wohl im auge der betrachters muß ich den radkasten bearbeiten lassen? wenn ja wieviel? habe ja gelesen es wird von der radmitte 30° nach vorne und 50° nach hinten gemessen!° in dem bereich muß das rad verdeckt sein oder? bitte um hilfe.......weil es sagt ja jeder was anderes.... danke leute

mir ist gerade einfallen wir hatten ca 5-7 passats in der werkstatt mit dem selben geräusch..... kolbenbolzen ausgeschlagen!!!!!!

also ich hatte schon mehrere Fahrzeuge in der werkstatt mit dem selben problem! zieh die schläuche vom heizkühler AB und steck den hochdrockdampfer rein und lass es MAL durchspülen von beiden seiten! wirst sehn, kommt eine braune brühe raus! hat bis jetzt immer funkt. ist zwar keine dauerlösung aber hält sich wieder ein paar jahre! wenns nicht hilft, heizkühler tauschen!

Zweimassenschwungrad? motorlauf rund?

deiner hat ein serienmäßiges 17" sportfahrwerk! wennst einen 4 motion hast, das passt das vom R

max 8J 19 ET35 beim reifenkauf auf die traglasten der der reifen achten!!!!!!!!!!!! !

wenn deine 350 km unbedingt fahren willst, mußt damit rechnen, das du dann mit den neuen klötzen schönheitsfehler auf der neuen scheibe haben wirst (Riefen oder rillen) sonst passiert nix

und wo tust den Querbeschleunigungssensor hin? klebst den uas dach??? ESP nachrüsten geht nicht!!!!!!!!!

habe mich verschaut bis 2001 alle 90000tkm AB 2002 120000tkm bora, golf, beetle AB 2003 alle 150000tkm sorry

also BJ 2003 müsste ja schon longlife sein alle 30000km ölwechsel mit filter (kein Longlife alle 15000km) alle 60000km alle filter wechseln 90000km zahnriemen mit wapu und keilrieppenriemen