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so ein grill gibts auch von mattig ... quasi eine pseudo rallye front ... das ding ist für die jetta front und hat halt im untern bereich diese rallye typischen kastl ... is wzar auf dem bild schlecht zu erkennen, aber wo normalerweise die grilleiste verläuft sind halt die rallye elemente eingearbeitet. :-w

ah deswegen hab ich sie beim letzten zeitungskauf nirgends gefunden. war in 3 supermärkten (in deutschland)... üble geschichte, da wird denen einfach das geld abgedreht ... naja thats business ich bin sicher der helmut horn schafft den weg zurück ... auf diesem wege alles gute, die nächsten monate / jahre werden bestimmt nicht leicht für ihn!

kommt aufs ET drauf an. aber eher nein! resi.at/schmalergrad/Clubfahrz…utos/Corrado/IM000382.jpg sind 8,5J 17 mit 10mm Spurplatten je seite am vr6 turbo eines freundes. Allerdings wie du siehst, ordentlich gebördelt ...

falsch: 15mm sinds ... sieht jedoch durch die 18er vom GTI viel besser aus als ein "normaler" 5er mit stahlböcken ... passen tuts ohne weiteres... frage: tu ich mir das ganze an wegen 15mm?? lieber gleich was gescheites von h&r & consorten rein ... lg

original bei vw ordern und rein bauen sprich kotflügel, motorhaube, frontblech, grill, stoßstange, scheinwerfer, gitter, spoilerlippe ... kostenpunkt: etwa 1100 euro ohne lackieren und umbau benutz ruhig MAL die suche: der dr. porsche hat mir MAL die preise und teile mit teilenummern raus gesucht: Golf IV Cabrio Front auf Golf 3 Preise, tuningteile etc sieht doch echt fett aus, oder? resi.at/schmalergrad/Galerie/S…2006/essen/k-CIMG0166.jpg

japp passt ein spezl hatte sie nach nem wildschaden auf seinen pumpe düse drauf gegeben ... s'grill gehört aber auch umgebaut, damits wirklich was gleich schaut ...

5.500 ist wohl schon ein ziemlicher liebhaberpreis für den 3er ... klar syncro, leder, klimatronic sprechen für ihn. lack schaut meines erachtens nimmer sehr schön aus ... vorne erkennt man beim genauen hinsehen (was bei so kleinen bildern zwar schwer fällt) steinschläge und er wirkt allgemein etwas matt (trotz offensichtlicher und schlecht ausgeführter politur)... bis auf den rechten kotflügel, der dürfte nachlackiert sein, wenns dir den glanzunterschied (wohlgemerkt im schatten) im vergleich z…

naja du kannst es ja einstellen, wie stark es bei lastwechsel und schaltvorgang abblasen soll. um so mehr du aufdrehst um so lauter wirds. nur: das ansprechverhalten verschlechtert sich halt weil der turbo das mehr an verlorenem ladedruck erst wieder aufbauen muss. ladedruck bleibt ansonsten wie beim original pop off auch ident.

schickes auto der arosa... 30/30 ist klar zu wenig... 60/40 schon zu viel. da liegt er schon sehr unten. obwohl das bei euch in good old germany eh ziemlich egal ist, bis auf die freigängigkeit der räder ... 40/30 wär glaub ich ideal. am besten ist immer noch ein gewinde. da stell ichs mir ein, wies mir spaß macht! zu h&r: nur positive erfahrungen. bis halt aufn preis. hör dich halt auch MAL bei kw und fk um. lg

kann ich schon MAL machen ... wenns MAL passt. problem ist nur: er und ich san grad beide im krankenstand... im auto selbst hörst ein leichtes zischen ... aber draussen drehen sich die leute regelmäßig um, schon ziemlich deftig. einbau war kein thema. altes raus, neues rein ... zu anfangs ist die feder AB und zu hängen geblieben. eine stärkere feder von einem puch moped hat abhilfe geschafft. die probleme sind aber jetzt lt. hersteller weg.

legal, illegal .... schice egal

hab i eh drinnen

oha ... sehr gut ... dann brauchst so was: cgi.ebay.de/Blow-Pop-Off-Venti…33597QQrdZ1QQcmdZViewItem ein bekannter hats im passat 1,8T (mit chip auf 195 ps) drinnen ... des is schon ziemlich laut ... des kleine kannst vergessen das musst scho sehr genau hinhören damitst was hörst...

cgi.ebay.de/Blow-Pop-Off-Venti…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem die san net schlecht ... aber damit gscheit zischt brauchst auch ladedruck junge. bei nem ollen TDI find ichs halt nur peinlich ... hab noch nie an TDI gehört, bei dems was her gemacht hätte.