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Soweit ich weis kannst beim Luftfahwerk per elektronischem Eingriff noch tiefer. Gibt sogar was bei ebay... cgi.ebay.de/Audi-A8-4E-Tieferl…0371230234#ht_1321wt_1065 Ob das was gescheites ist, kann ich dir mangels Erfahrung mit dem A8 nicht sagen. Aber alle großen Tuner, B&B, ABT usw haben da was im Programm.

Zum Chiptuning, du hast sicher den 119g TDI 5 gang, wie ich... da musst aufpassen das Getriebe ist mit seinen 250NM genau an der Grenze... Das XDS (Diff Sperre per ESP) hat nur der GTI, ned MAL der GTD Zum Thema LED Rückleuchten, ja da gibts sehr schöne, die originalen: golf-6.com/werkstatt/493-golf-6-led-rueckleuchten.html

Nein, das stimmt nicht.

Schönes Auto, aber: Zitat: „ | Sperrdifferential | “... das hats damals bei meinem 110PS TDI Golf VI ned gebn

Hallo! Ich hab einen der ersten Sciroccos (BJ 2008) in candy White mit sportpaket und GRA. Folgende Mängel habe ich bis jetzt: - Rost bei den Schrauben in den Türen (muss ich erst reklamieren) - Unrunder lauf bei kälte (behoben durch SW - Update) Ansonsten hab ich keine Probleme und der Motor sowie das Fahrwerk sind mMn der hammer... das Auto ist extrem lustig zu fahren und säuft dabei nicht viel. Bin sehr zufrieden

Wie gesagt, VW hat nichts dazu gesagt sondern der Händler. Ich bin mir sicher dass wenn ich zu meiner VW Stammwerkstatt fahre dass das Problem adequat gelöst wird.

Zitat von majesty78: „Das was da innen an den Türen rundum den schwarzen Kunststoffstoppel zu sehen ist, wo die braune Soße schon nach außen über den Schweller abläuft finde ich schon heftig... Das ist doch kein Flugrost mehr oder? Lg, Alex“Das ist wegen den Schrauben! Und das sollte wirklich nicht sein.

Eins noch zur Kulanz von VW: Man hat mir bei meinem Golf IV BJ 2002 170.000km auf Kulanz die Motorhaube ausgetauscht + lackiert und noch dazu den Kotflügel. Es war nicht durch, sondern angerostet. Ahja einen Leihwagen gabs auch noch. Hab da eher positive Erfahrungen.

Nunja, ich würde MAL eine andere Vertragswerkstatt aufsuchen. Wenn ich schon lese: Zitat: „ Lediglich die Schrauben an den Türen wurden auf Kulanz getauscht. Jedoch nicht an der Heckklappe, warum auch immer.“Zitat: „Beim Service, das auch gerade fällig war, besaß man auch noch die Frechheit Kühl- und Wischwasser zu verrechnen, wobei beide Behälter am maximum Standen! “... also da wär ich sofort weg. Den Rost bei den schrauben hab ich auch! Dürfte wohl konstruktionsbedingt sein, und das werd ich …

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Das ansprechverhalten, Variable Turbinengeometrie bedeutet dass die Schaufelräder des Turbos verstellbar sind, so kann gegen das Turboloch angegangen werden. Ein großer Turbo heißt ja dass er länger braucht biss er auf Touren kommt und somit hast ein längeres Turboloch - das VTG soll genau dem Entgegenwirken indem es die Schaufelräder des Turbos umstellt. Hier ist das ganze genau erklärt: de.wikipedia.org/wiki/Variable_Turbinen-Geometrie

also der große Unterschied ist, soweit ich weiß, dass der 110PS VTG (Variable Turbinengeometrie) hat. Das ist einereseits natürlich ein Pluspunkt, andererseits natürlich ein trum mehr das hin werden kann. Es kann durchaus vorkommen dass das VTG Gestänge steckenbleibt, wobei man das dann reinigen kann. Die 110PS TDis sind halt auch noch teurer, für ein Winterauto is fast wurscht ob 90 oder 110PS.

Rentiert sie des mit dem dazumischen? Is des ned vui schlecht für die Einspritzdüsen?

Hallo! Die 9cm Typisierung ist nun beschlossene Sache! Hier der Link zur Landesregierung: http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/recht/kfgesetz/erlaesse/mindesth.html *edit* Super im Video Thread wirkt mein Aprilscherz ned wirklich

FIX

Also da kann i nur sagen: Bist du deppad, Respekt vor der Leistung!

Also ich glaub nicht dass der Felge das soviel ausmacht, der Schaum wird wohl kaum aggresiv sein, sodass er das Alu zur Korrosion bringt. Wennst den Reifen abziehen lässt, kannst ja bitten dass der Reifentandler nachschaut!

Also ich würd den reifen ned mehr flicken lassen nachdem der Schaum da drin war, man weis ja nicht wie sich der ablagert... und einen alten reifen flicken lassen , ab- und wieder aufmontieren kostet a ned wenig, und wenn man dann sieht dass es doch ned geht ärgert man sich nur. Es kommt halt auch auf die Dimension drauf an. AB einem gewissen Geschwindigkeitsindex darf man soweit ich weiß gar nicht mehr flicken.

Jo wenn i an bumperer hab oder was gröberes hin is muss er halt dran glauben Es geht mir eigentlich um des dass i den Scirocco ned als km- Hure verbrauchen will sondern eben a bissal dezent herrichtn und lange fahren Und im Unterhalt ist so ein 3er TDI hoid auch günstiger, wenn i an die 235er Serienbereifung vom Scirocco denk und dass de jede Saison 1mal gar is...

Ja der geringe Verbrauch usw hats mir angetan. Ich wohn in einem Gebiet wos regelmäßig schneit und wenns mir beim golf MAL was auf die Motorhaube haut vom streuen oder so is ma wurscht, beim scirocco tut mir das im herzen weh Ich werd mich dann also zu Winterbeginn nach einem solchen Auto umsehen.