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Zitat: „Original von MetalMulisha Bei nem Sauger sind 30% mehr Leistung nur durch nen Chip so gut wie unmöglich!! Also macht die Umfrage wenig Sinn.“ Ich geh MAL davon aus, dass hier jeder vom Turbo Chiptuning ausgeht..... Meiner 1Z hat rund 25-30 % Leistungssteigerung und es hat ihm bis dato nicht geschadet. Ist halt immer eine Frage des Umgangs, wenn man das Auto nicht warmfährt, nachlaufen lässte und bei jeder Ampelstart in Qualm aufgeht, wird man selbst bei 20% Steigerung das Auto niht lange…

Hab auch einen 3er mit manueller Klima, die bis vor kurzem nur sehr schwach funktionierte.... Gas war genügend drinnen. Problem war ein verdreckter Klimakühler und ein mit Blättern verlegter Pollenfilter.... Einfach Bremsenreiniger an der Stoßstangenunterseite in den Klimakühler sprühen und dann mit Pressluft ausblasen, dann solltes es wieder funktionieren.... Selbstverständlcih kann es auch das Gas sein, glaube es aber eher weniger....

Dennoch würde ich sagen dass es nicht schaden kann... Ist ja nicht wirklich mehr Aufwand und gibt mir ein besseres Gefühl.....

Zitat: „weil mein lenkrad kommt mir älter al 151.000 KM vor,so abgegriffen wie das ist“ Meiner hat ehrliche 167.000 drauf und das Lenkrad ist nicht mehr in wahnsinnig gutem Zustand. Auf der linken oberen Seite, wo die Hand am meisten aufliegt, ist es zb. schon ganz glatt und nicht mehr strukturiert. Ist also keine Anhaltspunkt

Zitat: „Original von Bocki Zitat: „Original von clubsound Danke vorerst MAL für die Ratschläge, werde MAL, sobald mein Auto nicht mehr tropft :-h einen Baumarkt aufsuchen und nach so etwas schauen. Ölbindemittel wird vermutlich nur bei frischem Öl helfen oder lieg ich da falsch? Die Tropfen sind ja teilweise schon Monate alt.. Wenn jemand ein spezielles Mittel (Marke, Type) weiß bitte posten, dann brauch ich nicht die Katze im Sack kaufen ;-)“ Nitro, Bremsenreiniger. und zum aufsaugen keine teur…

Danke vorerst MAL für die Ratschläge, werde MAL, sobald mein Auto nicht mehr tropft :-h einen Baumarkt aufsuchen und nach so etwas schauen. Ölbindemittel wird vermutlich nur bei frischem Öl helfen oder lieg ich da falsch? Die Tropfen sind ja teilweise schon Monate alt..... Wenn jemand ein spezielles Mittel (Marke, Type) weiß bitte posten, dann brauch ich nicht die Katze im Sack kaufen

Kann mir weg ein Mittel sagen, mit dem ich möglichst mühelos und vorallem günstigst eingetrocknete Ölflecken von einem Asphalt wegbekomme? Weiters befinden sich auf diesem Asphalt auch ein paar Lackflecken (schwarz), die ebenfalls weg sollten... Weiß hier wer in gutes, günstiges und wirkungsvolles Mittel?

Kenne diesen Grünstich eigentlich nur vom Scart-Kabel, in meinem Fall vom DVD-Player.... Bei meinem TV wackelt das Scart-Kabel etwas und wenn MAL wieder die Putzfrau zu übereifrig war passiert es oft dass cih mein DVD schauen dann einen Grünstich im Bild habe.....

Sollen dir auf deinen Polo? Bin eher der Meinung dass beide Farben nur auf diese Autos passen, aber ich will dir natürlich nichts ausreden

Zitat: „Original von tdi-holger Zitat: „Original von clubsound Fahr eine Strecke, dann stell das Auto AB und dreh dann NUR die Zündung an, steig aus und geh mit dem Ohr zum Beifahrer-Kotflügel und pass auf ob da so ein durchgehendes Tick-Tack (klingt wie eine Bombe, nur viel schneller) zu hören ist... Dieses Klicken war bei meinen beiden defekten Regelventilen immer zu hören und nach dem Tausch dann weg. Anmerkung: Bei kalten Motor soll dieses Tacken max. 3-5 MAL zu hören sein. “ stimmt nicht ga…

Du kannst MAL eines testen um zu sehen ob es das Regelventil ist... Fahr eine Strecke, dann stell das Auto AB und dreh dann NUR die Zündung an, steig aus und geh mit dem Ohr zum Beifahrer-Kotflügel und pass auf ob da so ein durchgehendes Tick-Tack (klingt wie eine Bombe, nur viel schneller) zu hören ist...... Dieses Klicken war bei meinen beiden defekten Regelventilen immer zu hören und nach dem Tausch dann weg.... Anmerkung: Bei kalten Motor soll dieses Tacken max. 3-5 MAL zu hören sein. Bzgl. …

Gestern und heute hat er den Fehler nicht gemacht, ich werde das jetzt noch das Wochenende verfolgen (dürfte eh regnen wie es ausschaut), dann werd ich das Relais überprüfen und dann erst den Motor tauschen.... Aber danke MAL für dein Angebot @lowrider, ich werde gegebenenfalls darauf zurückkommen.

Danke schön für die Abbildung, werds mir heute wenns nicht regnet anschauen..... Kann man das Problem, käme es vom Wischermotor beheben oder hilft da nur ein neuer (bzw. gebrauchter vom Schrotter)

Habs wie gesagt damals bei meinem Mazda selbst gemacht, der hatte zwar auch alles elektrisch, die Teile waren aber alle nicht beleuchtet und der Tacho wurde nicht wie beim Golf von vorne, sondern von hinten beleuchtet, also reichten Tachoscheiben mit blauer Folie. Ansonsten konnte man die beleuchteten Teile an einer Hand abzählen. Aber beim Golf wäre ich sehr lange gesessen und das Angebot die Teile für 100 EUR professionel umgebaut zu bekommen fand ich recht gut, immerhin hat der Typ auch einen…

Mein LMM wurde auch schon MAL getauscht und dann war es das Regelventil..... Beim 4er TDI kann es aber auch der Einspritzdüse liegen. Ein Bekannter von mir hat sich einen 110er TDI vor ca. einem Jahr gekauft und der ging dann irgendwie nicht so richtig, bis er dann vom VW Birngruber gecheckt wurde und sich herausgestellt hat das die Einspritzung beim großen Service nicht eingestellt wurde bzw. verstellt wurde. Seitdem geht er wie die Feuerwehr

Ohne LMM ist auch nicht ratsam, woher soll er denn dann die richtigen Werte nehmen? Beim Golf 3 TDI steht im Fehlerspeicher "Fehler in Turbosystem" oder sowas in der Art...... Hätte es aber beim Golf 4 noch nie gehört dass das Regelventil defekt ist. Würd bei dir auch eher auf LMM tippen

Ich tippe hier MAL sehr starkt auf das Turboregelventil (Magnetventil), war bei meinem 1.9 TDI schon 2x defekt. Kostet beim G3 nur ~40 EUR

Wo sitzt denn das Relais im Golf 3?

Der Scheibenwischer in meinem Golf 3 verhält sich seit wenigen Tagen sehr merkwürdig.... Bei jeder ~ 2. Fahrt fängt er zu spinnen an, hoffe ich kann das Problem darstellen. Der 0-Punkt (Anschlag) ist ja gewöhnlich der tiefste Punkt an der Windschutzscheibe, wenn er den Spinner hat, dann wischt er auch wieder bis zu diesem Punkt, rückt aber dann plötzlich wieder ein paar cm nach oben und bleibt dort bis zum nächsten Wischer. Ebenfalls funktioniert dann der Dauerwischmodus Stufe 1 nicht mehr, da h…

Könnte das an der Halbachse liegen?