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Hallo... Was mir ja schon in den letzten beiden Jahren aufgefallen ist, daß die "elite" clubs ja immer mehr werden! Nun gut..kann man nicht ändern... aber ein Kumpel von mit hat am See dieses Fotot gemacht! Gut, es handelt sich dabei um einen Ex Wagen von uns, deshalb auch der Aufkleber...aber die schlechte Kopie von unserem 300er Logo geht mit mächtig gegen den strich! Kennt jemand die Jungs von dieser Terrorelite...oder den besitzer des Golf mit dem Kennzeichen: LA - 210BA! Würde ihn bitte um …

Was für eine penliche Diskussion hier.....da kann man nur den Kopf schütteln! Die Wirtschaftskrise läßt wohl nicht nur die Konjukturzahlen sondern auch die Schamgerenze der User hier in den Keller sinken! User die sich innerhalb von 4 posts umstimmen lassen, doch zu kommen, weil sie die 25€ eintritt geschenkt bekommen! mfg

Zitat von ventovr6tuner: „Zitat von hifi: „ich find den weißen 3er von der ersten seite soo geil :held:“ Seas was ist da so geil ??? hat ja nur Alu Felgen oben und airride eingebaut ??? :hihi:“ Stile äußert sich nicht durch die Anzahl der verbauten Tuningteile!! Manchmal ist weniger eben mehr!

Also LLK bei einem Kompressor mit max. 0,5bar ist absolut sinnlos!! Der Druckverlust durch den LLK ist weitaus größer als die Wirkung der gesenkten Ansauglufttemperatur!!! HAben schon Leute versucht so zu bauen und es dann wieder verworfen! Außerdem sollte man nicht den extrem langen Druckweg für die Luft bedenken!!! mfg

paßt auch bei einer org. Golf 3 Stange! Fahren doch so viel Leute! mfg

Zitat von mad-style3: „Was hättet ihr zu diesem angebot gesagt...??? Klixx“ Leistungssteigerung finde ich zu hoch!!! Aber ist das nicht immer so bei EBAY!!! lol übrigens einen ähnlichen Kit gerade um 2850€ für einen Bekannten aufgetrieben!

Zitat von Rieger-57: „Ich würde dir raten eher ein Kompressor umbau 1.) weil ein Turbo umbau sehr viel Geld kostet ! 2.) Beim Turbo-umbau wirst du kaum noch Platz an dein Motorraum haben ! 3.) Wenn du ein besseres Kompressor einbaust dann wirst du fast genauso viel Leistung wie beim Turbo haben 4.) Du musst auch beim Turbo-umbau schärfere Nockenwellen, bearbeitete Zylinderkopf, Turbokrümmer, größere Öl- und ladeluftkühler einbauen Ich an deiner Stelle hätte die m65 eaton Kompressoren genommen si…

Hab noch einen etwas modifizierten Kompressor kit von Ruf bzw. Z_Engineering im Angebot! Vorteil: in ca. 2 Stunden eingebaut! Keine Modifikationen am Motor notwendig und sicher sehr sehr materialschonend im vergleich zum Turbo! Kannst dich ja für mehr Detaills melden! mfg

zum vergessen!! für solchen spezialgeschichten sicher der flasche ansprechpartner!

Hallo, Nachdem ja hier viele User unterwegs sind, hat jemand von euch eine gute Adresse für so einen Transport! Wichtig ist....seriöses Unternehmen, gew. Sicherheiten - im Schadensfall Transport auch für tiefergelegte Autos... Kosten?? mfg

welche Breite????

der R32 ist ein Allrad!!! Da paßt hinten gar nichts zusammen!!! mfg

Zitat von majesty78: „Achso deswegen fahren alle die ihr auto nur im Sommer angemeldet haben nur mit Wasser statt mit einer Kühlmittelfrostschutzmischung*g*....“ Ich glaube das ist Sache der beiden!!! Am besten die klären das persönlich bzw. per pn, weil hier mischen sich schon wieder zuviele "Experten" ein!!!! mfg

Zitat von hifi: „lackierfertig stimmt nicht, du musst sie danach noch bearbeiten! lg“ So ist es! Kumpel von mir sollte "lackierfertige" Kotflügel lackieren......war viel Arbeit! Ich meine jeder muß seine Erfahrungen machen! Es wird immer wieder problematische Fälle geben, weil Leute einfach unterschiedliche Ansprüche haben! Für mich gilt...es ist perfekt, wenn ich es sage! Und deshalb wird mein Auto gelackt von einem Lackierer in meiner Nähe! Der kann das genauso....das große Geheimnis der "brei…

Ach weißt, diese Daten haben wenig mit Spezialist zu tun! die Bauteile für einen Turbo sind ja heutzutage schon jedem Bekannt! Welche Düsen willst du fahren, wer stimmt den Wagen ab!? Hartmann ist für den Turbo sicher nicht erste Wahl! mfg

bis dato sehr feiner Corrado! Wer baut den Wagen um? Was strebst du an? Welche Komponenten kommen noch zum Einsatz??? mfg

mit diesem Risiko muß fast jeder Tuner leben!! 11cm sind wie immer der Punkt des Anstosses! Thats life! cu the week before!

wie das der rony sowas nötig hätte... Bewertung von mir: seit 2 Jahren bestelle ich und kaufe viel beim Low6! Bis dato alles bekommen und perfekte Qualität! mfg

Schon MAL voll eingelenkt vorne???? Sorry, nicht mein Geschmack das Ganze!

18.7 Waschwelt Linz - Night of Wheels Vol.2