So is amal bei den 3er 16Vs.

Der dreht nicht umsonst höher als ein 8Ventiler.

Den musst drehen lassen.

Obwohl: an 328i kannst auch schon MAL ausn Stand 3 Autolängen abnehmen bis zur 3ten. Ned das mas getestet hätten.

Oder is a wirklich sooo schwach?

Wie gut geht er denn ??

Vergleich ??

mitm VR müsstest mitfahren!!

mfg Manu

hi

ich habe einen 16V und der geht ganz gut.
meine arbeits kollegen haben einen vr und ich komme ganz gut mit
selbst die haben gesagt für einen 16V geht der gut
das die 2L schlechter sind als die 1.8 ist eh klar
bin aber sehr zufrieden damit

Dass er AB 3500 U/min erst zieht ist normal beim 16V. Doch dann sollte es zügig voran gehen.

Was hast du denn vorher gefahren bzw. was sagt dir dass er net ordentlich geht? Enttäuschung ist meist dann vorhanden wenn man vorher was stärkeres gefahren ist oder sich zuviel erwartet.

Rauf auf nen Prüfstand wennst einen Beweis willst und bitte keine sinnlosen Hatzal mit irgendwelchen VR6 etc.

@Edition

Das ist aber nicht dein Ernst dass der 1.8 besser als der 2.0 ist oder? Du kannst 980kg und 129/139 PS net mit 1100kg und 150 PS vergleichen. Und wennst schon auf nen Test raus willst, dann lässt mit einem 2.0 einen 1.8 stehen.

Nach welchen Kriterien wird ein Fahrzeug gekauft?
Vermutlich ohne Probefahrt und Ankaufstest!

Bevor man übers Tuning nachdenkt,
sollte man vielleicht dem Problem bzw. Verdacht der schlechten Leistung nachgehen!

Am Prüfstand weis er dann wieviel Leistung das Teil hat. Nur was bringt ihm die Gewissheit, wenn er ihm zu schwach ist?!

Da sind eben Beispiele wie Vergleiche die beste Info. Da kann man sich am ehesten etwas vorstellen.

Am Prüfstand kann ich mir dann vorstellen wie schnell ich nun gegen das Gebläse krachen würde wenn jetzt was schief geht oder wie?!

Kilo-PS sind da grosser Faktor. Aber ned alles.

Zum Vergleich mit einem VR6 möcht ich auch noch meinen Senf dazu geben. Und zwar im Vergleich mit einem 190PS Syncro zB. Da sah das bei mir und meinem Cousin so aus, dass ich mit ihm bis zur 3ten bis ca. 140km/h ungefähr gleich war, und erst dann als dem 16V der Hubraum fehlte er vorbei kam, und das ned wirklich schnell.

Gegen 1,8 KR ungefähr gleich, wobei der KR eine Spur besser wegging vom Start.

@16vAlex: Zerst vom Leistungsgewicht reden und dann einen Vergleich mit dem vr6 Syncro bringen!
der syncro wiegt ca. 1400kg oder sogar mehr....aus der Fahrt sehen die gegen einen normalen 2,8l vr6 kein Land! Und warum! Ganz klar...wegen dem Leistungsgewicht!

3er Golf 16v?? sind normalerweise nicht schlecht....mit einem "normalen" vr6 halten die ganz gut mit!

Aber Leute, was wollt´ihr euch von einem 1200kg schweren Auto mit 150Ps erwarten!!!

mfg

Er hat ja die Vermutung angestellt dass er net die volle Leistung bringt.

Somit liegt der Prüfstandtest nahe um das zu überprüfen.

Sollte er die volle Leistung bringen, war seine Vorstellung zu hoch gegriffen und dann trifft die Aussage vom KPK zu, dass er sich zu viel erwartet hat bzw. man sich net zu viel erwarten soll.

Ich halt von direkten Vergleichen net viel, da jeder unterscheidlich lange zum Schalten braucht, die Leistung der Motoren von Haus aus schwankt usw. Da sind zu viele Faktoren dabei die ein Ergebnis verfälschen.