Hm...Hydrostößel defekt?
Kompression testen verrät ein nicht arbeitendes Stößel...
Lg Alex
Kompression testen verrät ein nicht arbeitendes Stößel...
Lg Alex
Hilfe G60 ist tot
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Hallo!
Da mir jetzt schon einige dazu geraten haben den Fehlerspeicher auszublinken werde ich das versuchen.
Ich hab irgendwo MAL so eine Anleitung mit Skizze LED ect. gesehen finde sie aber im Moment nicht
Kann mir wer den link schicken, auch müsste ich wissen wo ich das ganze anschließen soll, beim Schaltknüppel sind unter der Abdeckung 2 kleine Stecker sind das die richtigen Punkte und wo gehört was dran?
Danke für eure Unterstützung
@ Alex sobald ich was zu K. messen auftreiben kann werde ich die Kompression kontrollieren -
Also wär MAL gespannt was eine Blinkcodeausgabe so alles erzählt????
Ein 0815 Multimeter sagt ma mehr als die uralte unbrauchbare Blinkcodeausgabe.
Fehlerspeicher löschen brauchst nur a Kabel dazu-Fertig
Hat schon jemand hier mit Blincode gearbeitet, dann soll er mich bitte aufklären !
Nächster SCHRITT-wie schon gepostet :
ALSO MESSEN EINS NACH DEM ANDERN DURCHPRÜFEN UND DANN WIRD DER MOTOR WIEDER LAUFEN
"Probieren" tun die Hund und ausser schaut nix
Lass den Kopf ned hängen Markus, der wird scho wieder !
Jo i was is bled wegen dem Termin, is hold a bissl verhext des Ganze ! -
sry .. hat des ganze ned mim "falschen" CO Wert begonnen ???
MAL GEBER auf Kabelbruch testen ... mit Bremsenreiniger das Luftsystem testen ?
WIEVIELE Leute haben jetzt da schon am Motor geschraubt und Versuche gemacht ? -
vwtyp53 schrieb:
Also meiner is sooooooooooo fett eingestellt das da die Augen brennen wennst hinten beim Auspuff stehst, soll ja gehen das Ding. Lamda is sowieso außer Gefecht, wäre ja bei einem leistungsgesteigerten Motor ja nur nachteilig.
MFG Daniel
und solche Aussagen .. sry .. BAU um auf 4-fach Vergaser.
WIESO sollte eine Lambda Regelung, die bei VOLLLAST ausser Kraft gesetzt wird, einen Motor "behindern" ???
Denken, Lesen, Verstehen und DANN Posten .. empfiehlt sich für einige. -
Ich hätt da so eine Iee...
- Grundeinstellung durchführen.
Außerdem wenn der CO-Wert nicht passt, dann stell ich den mit einem Abgastester ein, und dreh nicht einfach daran herum...
Ich habe nach etwas gesucht, dass mich noch weniger interessiert als Fussball.
Das ist bei Spanplatten nicht der Fall...
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Kleintierkadaver schrieb:
Ich hätt da so eine Iee...
- Grundeinstellung durchführen.
Außerdem wenn der CO-Wert nicht passt, dann stell ich den mit einem Abgastester ein, und dreh nicht einfach daran herum...
DANKE Pete .. von dem red ich seit Beginn des Threads -
würde ich auch sagehn geh MAL auf grundeinstellung is das sicherste und kontrolier in OT!!!! könnt sein das er gespungen is 1 zahn kann auch was gggg hast du eigentlich den benzindruck (bzw fördermenge) kontrolliert hatt ich MAL bei nehm freund den is die pumpe ingegangen und lief nur mit halber kraft hört sich fast so an wie bei dir lief auch kurtz und starb dan einfach ab!!!!!!!
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