Lowtec-Gewindefahrwerk

hmm... ich glaub ich hab mir heute auch eingebildet dass ich so ein Geräusch wahrgenommen haben, wie ich über so eine Temposchwelle drübergefahren bin....
Muss ich gleicht nachschauen ob die Sicherungsringe bei mir auch locker sind.
Hast du die Wurmschrauben bzw. die Abrisschrauben drin in den Sicherungsringen?

Lg Zeki

ja die schrauben sind drinnen.

Das kanns doch nicht sein, das sich das immer wieder lockert?? Was kann ich machen?

ich fahr jetzt schon länger die 9.3 Race Version und hab die Probleme eigentlich nicht.
Hab es ebenfalls mit ein paar Hammerschlägen gekonntert und dann mit der schraube fixiert und ich hab da eigentlich garkeine Probleme ?
Bist sicher dast die Schraube angezogen hast ?

lg

ja ich hab die schraube angezogen...

wie fest kann ich die zuziehen, hab nämlich bedenken das ich sie abreisse wenn ich zu fest zuziehe oder nicht ??

mir ist das nur ein rätsel wie sich das in ein paar tagen wieder total lockern kann ?!?

oder mach ich irgendetwas falsch?

vielleicht zu wenig gekontert bzw zu wenig fest ?
ka wie ich dir sagen soll wie fest ich die schraube angezogen hab, hab da keinen drehmomentschlüssel verwendet

lg

Da seits scheinabr nicht die einzigen mit dem Problem...

Ich denke das das daher kommt, das die Kräfteeinwirkung auf die Kontermutter von unten kommt und das notwendige Klemmmoment mit der Kontermutter zu hoch ist als das es möglich ist diese mit dem Stiftschlüssel festzuziehen ohne das man die Löcher ausnudelt.

Das "Spiel" das zwischen Gewindeaufnahme und Dämpferpatrone ist vermutlich auch relativ groß um eine einfache Verstellbarkeit zu gewährleisten, was den Effekt nochmals verstärkt...

Lg, Alex

Also mit dem hatte ich kein Proplem , bei mir ist nur die Koppelstange MAL Locker geworden - Nachgezogen und dann kein Proplem mehr gehabt

majesty78 schrieb:

Da seits scheinabr nicht die einzigen mit dem Problem...

Ich denke das das daher kommt, das die Kräfteeinwirkung auf die Kontermutter von unten kommt und das notwendige Klemmmoment mit der Kontermutter zu hoch ist als das es möglich ist diese mit dem Stiftschlüssel festzuziehen ohne das man die Löcher ausnudelt.

Das "Spiel" das zwischen Gewindeaufnahme und Dämpferpatrone ist vermutlich auch relativ groß um eine einfache Verstellbarkeit zu gewährleisten, was den Effekt nochmals verstärkt...

Lg, Alex

also spiel ist da nicht wirklich eins, das fahrwerk hat eher ein sehr feines gewinde und spiel konnte ich definitv keines feststellen.
wie gesagt ich hab meins ordentlich gekonntert mit dem stift und nem hammer wie es beschrieben ist und die schraube festgezogen und bisher (ca 2000km) 0 probleme

lg

Hallo!

Hab vor mir das 9.1 zu kaufen!

1. Ist es alltagstauglich?

2. Wie ist es im Winter? Das 9.1 ist ja nicht aus Edelstahl
Rostet es mir weg? Gibts da Erfahrungen?