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Ja, das ist klar, dass ich da einen Ankaufstest machen lassen würde. Wollte nur MAL im Vorhinein wissen, ob ein GTI mit dieser Laufleistung überhaupt noch zu gebrauchen ist... Ach ja, Serviceheft ist angeblich lückenlos... Ist eigentlich im GTI ein 1,8T drinnen? Ist das dann ein 4 oder ein 5 Ender? LG Alex

Jo, dass ein Diesel diese Laufleistung aushält kann ich mir schon denken! Aber bei einem Benziner ist das doch anders, oder? Es war ein Firmenwagen, also ist das Teil immer sehr viel bewegt worden, Lückenloses Serviceheft ist vorhanden... LG Alex

Ist eigentlich ein Golf IV GTI mit 180t km noch empfehlenswert? Bin ja MAL gespannt, ob mein Thread jetzt endlich MAL im Forum bleibt, 2 MAL ist er ja schon einfach verschwunden! LG Alex

Leute, ist ein Golf IV GTI mit 180t km noch brauchbar oder sind da dann wahrscheinlich schon zu viele Teile kaputt? LG Alex

Also Diesel kommt mir sicher keiner mehr ins Haus, hatte bisher nur Diesel und will jetzt MAL was anderes haben. Außerdem rentiert sich ein Diesel bei mir nicht mehr, da ich nicht sonderlich viel fahre im Jahr... Sind die Cabbys wirklich so schlimm was den Crashtest angeht? LG Alex

Nene, das Auto soll noch voll straßentauglich sein und auch noch all seine Sitze haben - schließlich ist es dann mein einiziges Auto. Ich will einfach ordentlich Bumms haben, wenn er denn von Nöten ist, sonst bin ich eigentlich ein recht humaner Fahrer nur AB und an will man eben saftig beschleunigen. LG Alex

Hm und was ist dann zu empfehlen? Es sollte jedenfalls net allzu viel kosten (das Grundauto), damit ich dann noch ein paar Reserven für das Tuning habe. LG Alex /edit: Oder kann man da vielleicht an einem Serienmotor einen G40 Lader nachträglich einbauen oder sind das grundverschiedene Motoren?

Wieso meinst denn, dass das 1er Cabby nicht das beste Auto für sowas ist? LG Alex

So, dann melde ich mich MAL wieder zu Wort: Da sich bei mir die Situation wieder komplett verändert hat (drücke in ca einem Monat wieder die Schulbank an der Uni) muss ich meinen A4 dann verkaufen...aber egal, das nur am Rande. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Was muss ich nun explizit alles verändern am 1er Cabby, damit ich ihm einen anderen Motor mit einem Turbo (1,8T) einpflanzen kann und die Leistung dann auch auf den Boden bekomme? Karrosse verstärken wurde schon genannt, aber wo muss ma…

Hm, und hast du das Cabby schon bei dir? LG Alex

Hui, da hast ja echt gewaltig was vor! Sag MAL, könnte ich mir dein 1er Cabby MAL anschauen kommen und vielleicht MAL rein sitzen? Spiele ja auch schon die ganze Zeit mit dem Gedanken, mir eines zuzulegen und da ich aus Graz komme, würde das super passen. LG Alex P.S.: Könnten kann ja auch auf ein Bier oder so gehen

Jo, hab ich schon wieder vergessen - morgen in der Früh gehts ja auch in Richtung Kroatien und da brauch ich mein Hirn nicht, sondern nur das Gaspedal :-h Ist der 2h auch ein guter Motor? Denke schon?! LG Alex

Jo, habe eh schon ein Angebot erhalten, ist mit einem 98 PS Motor, habe aber keine Ahnung, welcher Motor das ist?! LG Alex

Ne, also 210 PS sind doch ein "wenig" zu viel für so ein kleines Auto...außerdem sollte das Ganze nicht mehr als die 175 Pferde bekommen, die ich jetzt in meinem Audi habe, denn sonst wirds auch mit der Versicherung etwas zu teuer... Vielleicht belass ich ihn sogar beim Original, wenn ich einen mit gutem Motor erwische, das Auto soll schließlich nur zum cruisen im Sommer genutzt werden - zum heizen hab ich meinen A4 LG Alex

Ja, da ist ein Seilzug im 4er - hatte MAL selbst einen und habe den zwecks Lautsprecher schon einige Male auseinander genommen LG Alex

Naja, wenn ein anderer Motor rein kommt, dann muss ich sowieso Kupplung, Bremsen und was weiß ich noch alles neu machen. Welcher Motor ist denn der G60? Wieviel PS hat denn das Teil? Weißt eh, Alex nix wissen LG Alex

Noch eine Frage fällt mir da ein: Wäre es jetzt wirkich nur rein theoretisch möglich, an den original Motor einen Turbo einzubauen? LG Alex

Also ich hab ja nen A4 2.oTDI und ich muss sagen, für nen Diesel hat dern nen absolut geilen Sound...der singt so richtig schön rauf und gepaart mit dem Diesel knattern ergibt das so eine Mischung wie ein Kettenrasseln...ist zwar alles original, aber ich muss sagen, dass ich auch gerne MAL mit offenem Fenster fahre, weil mir der Sound so gut gefällt! Hat zwar jetzt nichts mit dem Topic hier zu tun, da ich leider nicht helfen kann, aber ich wollte es nur MAL los werden! LG Alex

Tjo, das ist auch meine absolute Höchstmarke... das Problem ist nur, dass ich niemand in meinem Freundeskreis kenne, der sich wirklich gut mit Autos und deren Motoren auskennt - genauer gesagt bin ich der, der sich am besten auskennt, und das ist ziemlich wenig Einzig der Papa von meiner Verlobten kann fast alles reparieren, aber ich denke nicht, dass er bei der Beschauung eines Motors auf die Schnelle Schwachstellen erkennen kann. LG Alex

Noch was ist mir gerade eingefallen: Sind die Dinger eigentlich Front oder Heckantrieb? Wenns bei VW schon immer Front gegeben hat, dann erübrigt sich diese Frage natürlich Noch was: Was darf denn ein gut erhaltener Cabby heute noch kosten? Geben tuts die Dinger ja zu Hauf, aber auch zu extrem unterschiedlichen Preisen!