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zentrierung = heißer tipp!

spur /sturz einmal kontrollieren u. ggf einstellen lassen.

mit diesem schlusswort, zurück zum thema!

na serwas, was soll den das schon wieder.... ich geh einmal davon aus das auch SoS etwas am Kasten hat :yes:, auch timbo beschäftigt sich, wie man in seinen beiträgen sieht, ein wenig mit der car-hifi-geschichte. also von daher würd ich MAL sagen, es ist nicht so das er sich überhaupt nicht auskennt! weiters zu timbo's beispielbild sollte gesagt werden, das die boards auf kundenwunsch gefertigt wurden, und wie bereits erwähnt, geschmäcker sind eben verschieden! back2topic: erstmal würd ich ein "…

bin ganz deiner meinung aber solch ein thema wurde auch nicht zum ersten MAL gestartet. die forensuche wird leider zu oft ignoriert u. deswegen versteh ich auch manche beiträge von den mod's.

cobra427 sagt nur wie es ist, ansonsten wie von DOC beschrieben.

ohne kommentar klick

mein fehler, zu schnell gelesen u. dann auch noch verschrieben. P90R bzw. P90RS hatte ich gemeint, du natürlich etwas ganz ganz anderes!

eigentlich ein ganz netter beitrag zu lesen, allerdings ein P99R bzw. P99RS ist auch ein wenig kostenspielig den sich hier so mancher user nicht leisten möchte. bzgl. BR, BP, usw. kommt es auch auf die komponennten u. die abstimmung an. aber nun back 2 topic, wir sind in einem "1000- Euro Anlage thread" und mit dieser oben genannten kombi gehts einfach nicht!

vor kurzen erst benötigt, rasch u. günstig! schweiger-carparts.de/

ist auch grundsätzlich so, bei jeder weiteren typisierung wird der vorhandene, eingeheftet Bescheid mit Stempel, durchgestichen u. ein neuer Bescheid hineingeklebt! --> Typenschein im zulassungsschein sollten dann die änderung versicherungsseitig eingetragen werden, u. auf das wird sich die werkstatt höchstwahrscheinlich stützen! doc sollte darüber bescheid wissen, ... bitte um kommentar dazu!

grundsätlich gibt es dafür "entriegelungs-werkzeug". radio wird damit an den seiten entriegelt. ohne dem bekommst du den radio nicht so einfach heraus. nicht auf die idee kommen blättchen von anderen radios hineinzustecken. passen meistens nicht!! danach radio vorsichtig herausziehn, abklemmen u. den alten rahmen entfernen. den neuen rahmen einsetzen, schön befestigen u. dann neuen radio in umgekehrter reihenfolge wieder anschließen. vor dem engültigen einbau noch überprüfen ob dein radio sich d…

wäre auch interessant welcher radio in deinem 3er zur zeit drinnen ist um dir weiterhelfen zu können. wird zum entriegeln sein,..

im grunde ging es eigentlich nur, welche musikrichtung er bevorzugt! budget wurde bereits genannt, radio fehlt auch noch. u. vorallem wenn hifi-freaks dinge wie mac-audio lesen reagiert man schon ein wenig angespannt auf solch einen post, aber ich denke es sollte nun alles geklärt sein. falls nicht gibts auch noch PN! abwarten was ventohaza_88 postet.

wie dr.porsche bereits beschrieben, vorne laut seinen skizzen verlegen, den zentralen massepunkt würd ich dennoch vom gurtschloss nehmen, lack entfernen nicht vergessen damit alles schön blank ist wie die kabel möglichst störungsfrei zu verlegen sind, findest du in der foren-suche!

Preise erhältst du von fosab (per mail), lieferzeit ungefähr 1 Woche mit ein wenig druck u. bestelln kannst du leider nur über d&w, special-car-center,...

vom grenzübergang klingenbach ca. 25 minuten entfernt,..

+software anpassung nicht vergessen!

Zitat: „Original von vwgolfIII reservereifen ist nicht pflicht in Ö. wie schon vorher erwehnt, so an reifenschaum rein und passt! “ vollkommen richtig PS: schalt deine PN ein, u. have mail.

also das ein 38er langsamer ist als ein 30er ist ganz klar. behutsam einspieln u. dann immer ein wenig mehr fordern den "kleinen". bzgl. einstellen kannst du dich wieder bei mir melden