VR6 mit eaton M65

darf ich dir einen gut gemeinten rat geben?!

lass diesen kompressorumbau und mach dein projekt vorerst ordentlich mit normalem vr motor fertig!

jetzt auf kompressor umbaun und eine nockenwelle kaufen, die eventuell auch dann MAL passt, wenn du auf turbo umbaust ist jetzt eine halbe sache und wird auch in zukunft eine halbe sache sein!

schau lieber das dein auto MAL fährt und den ladeluftkühler musst du ja vorerst nicht anschließn und bau in später deinen motor gewissenhaft



mfg

der der deine karosse zu retten versucht

Bin ganz seiner meinung, ist den Aufwand fast nicht Wert für das was Leistungsmässig rausschaut. Ladeluftkühler als Atrappe rein damit dein Loch in der Stosstange gefüllt ist und fertig.

wäre sowieso die überlegung gewesen den vr6 biturbo vom berni und vizei zu kaufen

hast du aber übersehn und hätte noch 5000.- gekostet

war zwar einer der ersten stunde vom rauscher, hatte aber 300 ps und der 2er war eine rakete damit. deiner braucht auch ein "bisschen" mehr leistung, ist ja nicht mehr der leichteste!!!



mfg

*g*

ja nur les da moi dein thread duarch da sagn mehr wie 50% das des die arbeit ned wert is mit de komponenten was du eina schreibst!

sry des schreibn leit die sie auskenan und mit sowas scho gearbeteit ham

Und was ist jetzt aus dem Umbau geworden?? Doch durchgemacht oder doch gelassen???

MFG

Und???

ich schreib einfach MAL für den threadersteller...da er nimmer so oft im forum vertreten ist! (werde ihn aber dazu auffordern hier weiter zu machen, da einiges passiert ist)
also nix mehr mit kompressorumbau, sondern turbo
also motor ist komplett neu gemacht, dauert halt einfach seine zeit, wie alle wisen, die das schon hinter sich haben!
aber genauere änderungen soll er persönlich dann dazu machen!

mfg