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Die G60-Stahlfelgen verwenden, dann brauchst keine Radkappen, die schauen auch so gut aus... Oder die vom Country! Sind halt dementsprechend selten...

Zitat von Hemmermike: „violett, grün, pink dunkelblau das wär MAL geil.....also hab noch keinen gesehen bei uns xD“ Vielleicht weil nach vorne nur gelbes oder weißes Licht ausgestrahlt werden darf? Das ist dann quasi eine Anal-Fist-Garantie seitens der Exekutive! Wer drauf steht...

Zitat von AlexS4: „Hallo Wie ich das lese habt ihr keine ahnung von einem Golf 3 GTI (wenn es sich um den 2.0l handelt) 1. Du brauchst den K&N Filter mit dem 4 eckigen quadratischen Anschluss innen “ Für den 2E definitv korrekt! Zitat: „ 4. Entweder eine Stütze bauen oder so drinnen baumeln lasssen ich habe bei meinem damals keine Stütze gehabt und er ist immer brav drauf geblieben “ Bei meinem Kit war damals alles dabei! - Luftfilter - Adapterflansch für den LMM - Dichtung - Schlauchbinder - St…

>>> Klick mich hart <<< Google ist dein Freund! Ungefähr 4.500.000 Treffer. Langsam nervt der Ami-Müll... Und wenn sich die da drüben die Eier abschneiden, machen das bei uns auch alle nach...

Druckschläuche für einen G60 - Alles bestens! Netter Kontakt, schneller Versand!

Die äußeren Nut-Wände am Verdränger schauen mir auch schon etwas dünn aus. Allerdings ist das auf den Fotos nur schwer zu beurteilen! Die Auswaschungen am 2. Bild der Auslassseite kommen mir auch seltsam vor. Die Dichtleisten kommen mir auch komisch kurz vor. Was steht auf den Wellendichtringen drauf? Zu dem Riss braucht man nichts zu sagen... Interessant wär auch die Einlasshälfte...

DerHubraumunterschied zwischen 1,8l und 1,6l wird durch einen vergrößerten Hub, sprich andere Kurbelwelle erreicht! Die Bohrung ist IMHO identisch! Genauso wie der Motorblock selbst! Eventuell haben sie im Werk einen 1,8l Rumpf genommen, und die 1,6l Innereien eingebaut! Wer soll das wissen? Wie gesagt, es kann dir ohne zerlegen und messen niemand sagen, was das jetzt wirklich für ein Motor ist... FAKT ist, dass ein PN definitv keine GTI-Maschine ist!

Bei dem Teil weiß keiner was da jetzt wirklich drinsteckt! Fix ist nur, dass es kein originaler GTI-Motor ist!

Ist der PN nicht ein 70PS-Motor? "GTI-Maschinen" waren meiner Meinung nach: Golf 1: EG mit 1,6l und 110PS und DX mit 1,8l und 112PS Golf 2: PF mit 1,8l und 107PS und EV mit 1,8l und 112PS DIe Varianten mit 16V und G60 etc. lass ich jetzt MAL außen vor... Eventuell wurde da ein GTI-Zylinderkopf auf einen PN-Rumpf gesetzt... Nichts genaues weiß man nicht!

Ich denke es reicht, wenn in diversen anderen Threads über diese Seite ausgekotzt wird! Wir müssen das Negative nicht noch extra hervorheben. Das erledigen die Massenmedien eh schon ganz gut... Somit: ::closed::

Zitat von Pumsti: „Nicht jeder 2er Golf hat einen geregelten Kat! Denk da MAL an 84er,85er,86er:gemein:. Lg Daniel“ Zitat von Fire&Ice: „Ja, aber der GTI des Threaderstellers schon, und um den gehts hier. Und Weber bei einem Fzg. mit KAT legal einzutragen ist nun MAL (leider) nicht möglich.“ So ist es... Mir ist schon klar, dass es auch Katlose GTI´s gibt, aber die stehen hier nicht zur Debatte...

Wie soll eine Weberei in einem Fahrzeug, das serienmäßig einen geregelten KAT hat, typisiert werden?

Ich würd aber an deiner Stelle eher zu einem 16V tendieren! hat einfach mehr Potential! Persönlich würd ich auch nimmer was an einem 8-Ventiler angreifen...

Was ist unter "das Getriebe schnalzt" genau zu verstehen? Kann mir darunter leider nichts vorstellen...

Also wenn du sie lackieren willst, dann ist auf alle Fälle Füller nötig... Beim Pulvern hab ich das nicht gebraucht... Der hat eh einige Felgensätze liegen gehabt, und der weiß was er tut! Am besten mit ihm direkt abklären!

30€ pro Felge in 7j17 Da ist dann aber kein Flankerl Lack mehr drauf! Ich habs dann pulvern lassen Chemisch entlacken beim Gillich ist teurer, außerdem hatte mein Pulverbeschichter nicht so die Freude mit chemisch entlackten Felgen...

sandstrahl.at Hab heure auch Felgen dort strahlen lassen! Kann nichts negatives berichten!

Komisch ist nur, dass zum Typsieren wiederum teilweise eine Einbaubestätigung von eine Fachwerkstätte benötigt wird... Ich mein ein Mechaniker wird doch wohl abschätzen können, ob etwas fachgerecht eingebaut ist...

Da braucht man nur ins Regal für Turbogeladene 5-Zylinder Motoren von Audi greifen... S2, RS2, etc... Calibra Turbo soll angeblich auch gehen... Irgendwo hatte ich MAL eine Tabelle wo alles genau aufgelistet war... Ich würde mir auch nie gebrauchte Düsen verbauen...

Zitat von Belearas: „ Ich selbst habe den brennwert nicht so eingestellt, ist mir auch egal, das einzige was geschrieben wurde, das sich darüber lustig gemacht wurde über den Brennwert. Sehr aufschlussreich! “ MAL ein bisschen Wikipedia schmökern ist angebracht: de.wikipedia.org/wiki/Brennwert de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor) Zitat: „ Mit div. g60 teilen könnte man ja auch meinen "einspritzventile" die solls ja auch in 3 varianten geben. “ Naja, es gibt aber bessere und grö…